据对低端车市场的了解他知，这几家企业确实是已经到了不得不拼刺刀的时候了，和上辈不同，原本低端车市场，合资企业和外资厂商本来是并不看重的。一直到了20О8年金危机之后，国家推了对1。6L以下排量的汽车行免税和补贴之后，这块市场才被他们重视起来。

丰田本田也不敢示弱，什么冠，思域，都开始大幅度的降价。开始像低端产品靠拢，这样一来就给这几家民营自主品牌带来的很大的压力。

很多消费者可都是的在等着这几款车上市呢，但是这几家公司，却一直没有就这几款车到底何时正式上市解释，知本次京城车展开幕之前，他们才确定会在这次的京城车展上正式的推这几款车。

可以说这次他们是下定了决心了，不但要和韩国车在这个级别的市场上打擂台，就算是同门兄弟，擂台也照样打。

他们几家很清楚自己的优和缺，他们的缺就是。技术不成熟，加工工艺不行，碑也不成，所以他们打算在这方面把炒作的焦放在这几款车的作者上，要知这几家企业所推的主打车，可都是由金小刀设计的。

上辈这时候BYD带来的第一款车，也就是模仿丰田冠的F3而已，不过这辈他们手笔可不小，不但带来了这款F3，还带来了金小帮忙设计的G6。

但是大众已经鼓捣了一个尔夫的拉速腾，还给宝来了拉，打算把这几款车推到低端市场了。

要知这几家企业的这几款车型，其实在几个月之前，就已经开始频频的在国内的各大网站上开始曝光亮相了，甚至还有些车型已经开始小批量的通过内认购的方式，开始上市了。

而也就是从哪个时候开始，这些合资企业和外资企业才开始到这个市场来抢饭吃。

虽然利是薄了，只有每辆车五百左右。但是最主要的是先要在这块市场上站稳脚跟，生存下去！

金小是谁啊？那可是现在世界上最著名的汽车设计大师，没有之一，他的作品，连老外都认，更何况咱们天朝人。

这就是这几家企业目前最纠结的困境，但是关于，他们的问题，现在的金小真的是帮不上什么忙，只能说由得他们听天由命吧，不过相信他们会否极泰来的，毕竟即便是在几年之后，这几家企业

可是这辈和上辈不同了。因为华动力的现，和他们在中级车市场上对这些传统豪的挤压，让这些厂商不得不琢磨着拓展思路，开辟新市场。

而他们的优就是。他们的产品价格便宜，和那些合资企业动辄十几万的车比起来，咱的车可便宜的，都是十万以下，撑死了也就是十万块左右。

而金小也没预料到会有这样的情况发生，但是这毕竟是人家的商业行为，作为一个旁观者，他还真没有什么权利手。

韩国人就率先了表率，率先杀了低端市场，并且还混得是如鱼得，而大众和丰田。本田看的也是蠢蠢动，只不过是于面的考虑，还没有拉下段。

的老黄历车型了，和上辈不同的是，有很多车型都齐聚今年的京城车站，比如利吉的帝豪EC7还有帝豪EC8，瑞奇也不光是有风云2，他们还带来了金小帮忙设计的A3，甚至就连BYD所走的路线都和上辈不同。

市面上也经常能够看到一些这些公司员工购买的内车，在网上更是频繁的有帖发来，所以这几款车在市场上，尤其是低端市场上，可以说是赚足了球。

与此同时作为专门生产SUV企业的长城动作也同样不小，在上辈的时候，他们在本次车展上也不过就是亮相了他们专门心打造的那款哈弗H3而已，但是这辈他们的手里已经多了那款金小帮忙设计的哈弗H6。