段磊一听之下，上就怒了！

这也是很正常的，‘玛卡科技’之内绝大多数的门都在引领各自行业的以及发展方向，层不穷的划时代产品不断现，已经让‘玛卡科技’的员工有些见惯不怪了。如今的‘玛卡科技’仍在源源不断地开发各新产品、新技术，让‘玛卡空间’的员工本无暇去顾及太多有的没的。

…

还好，也许是这位‘环保斗士’是一个接受了新生事的科技人士。他习惯于把所有的重要资料放在自己的电脑和邮箱里面，被‘叮叮’一查就了个底朝天！

这两年以来，随着‘玛卡科技’在海城当地的地位越来越重要，‘玛卡科技’所享受的各特权也是越来越多，这让段磊非常兴。

因为环评报告的变故，香江跨海大桥的建设成本比预计增加了8%，而这数十亿的资金损失却仅仅源于一位老太认为香江zhèng fǔ环保署在环评报告中没有评估臭氧、二氧化硫及悬浮微粒的影响，因而是不合理也是不合法的。

还好，这一次‘玛卡造船’船坞扩建项目的风声传去之后，并没有什么个人和组织来阻拦项目一边审批一边筹备的情况。倒是让段磊省心不少。

说实话，随着‘玛卡科技’的规模越来越大，段磊对于‘玛卡科技’所享受的一些特权也是逐渐心安理得，并没有什么不好意思。至于当初自己念书的时候，那什么都看不顺、总觉得社会不公平的愤青心理，早已经烟消云散。

不得不说，决定脑袋这句话说得异常正确！

那时候，段磊还真的没辙，毕竟对这公益人士，段磊还真的没有办法狠心下手理他。

在很多国外媒看来，这一事件充分现了香江是一个迷n zhǔ的社会。华夏帝国内地在迷n zhǔ建设的路上还需要走很长的路。

那位自称‘环保斗士’的家伙派了一个中间人，暗示只要‘玛卡科技’愿意付一些代价之后，他就可以改为‘玛卡造船’的项目摇旗呐喊，扫清障碍。

无独有偶，‘玛卡造船工业区’的遭遇并不是一个单独的个案。

就这样。全长近50公里、工程造价逾700亿港元的香江跨海大桥，竟被一位66岁老太，通过法律途径挡住建设步伐，计划2016年通车的香江跨海大桥香江段工程一直到今年年底都还没有建成。

段磊并不是一个迂腐的人。能够享受这样的特权，也是对公司有益，他自然不会故作清地想要拒绝这好事！

就这样，‘玛卡科技’和海-城-市-政-府的谈判被迫停止了将近一个星期，因为对方就是不吃，而且还是个拿着国外护照的家伙，真是打不得骂不到！

这个所谓的环保组织只不过是想利用‘玛卡科技’急于把项目启动的心理，张敲诈罢了，还好段磊利用‘叮叮’的特殊能力，揭穿了那位‘环保斗士’的真面目，最终才使得‘玛卡造船工业区’的项目能够如期行！

对方义正言辞地拒绝了段磊的请求，并且说‘治污植’、‘改良沙棘’和‘造船基地’是两码事，不能混为一谈！不能因为‘玛卡科技’是一家研制对环保有益的产品就放任‘玛卡科技’大肆破坏环境！

2011年，香江跨海大桥项目在施工前夕遭到一位香江老太居民的起诉，认为项目将有可能对香江海域造成不良的影响。香江zhèng fǔ所的环境评估报告失实，希望香江等法院重新审香江zhèng fǔ环保署的评估报告。

就在段磊都已经要放弃这片滩涂地，选择距离‘玛卡科技’有一段距离的荒地行新一谈判的时候。事情现了转机。

更何况。随着年底的临近，有关‘玛卡科技’年底奖金的发放规模、发放方式

虽然没有证据表明这位老太的背后有其他的利益在驱动，但是她的诉讼行为给香江跨海大桥造成了实实在在的损失却是不争的事实。

‘玛卡造船’的变化只是‘玛卡科技’快速崛起的一个缩影，它引起了国际财经界的一些关注，并且开始带动着全球造船领域的向着不可预知的未来前。但是在‘玛卡科技’的内，绝大多数的员工并没有创造历史的觉悟，仍旧是把‘玛卡造船’视作一家普通的公司罢了。

当初‘玛卡科技’在对沿海滩涂行改造，以建设‘玛卡造船工业区’的时候，也曾经遭遇到所谓的‘环保组织’的阻拦、敲诈，因此段磊对于这为了反对而反对的群，自然没有太多的好。

料之外！

这个时候，段磊才明白对方为什么会盯上‘玛卡造船’的项目，归结底还是为了利用舆论的压力，行敲诈勒索。段磊级之下就让‘叮叮’在网络上搜索这位‘环保斗士’的各信息，看看能不能找到什么漏？