谁都知，航海必需要同舟共济，必需要有集神或团队神。在航海中，一方面，在急情况下，船长必需有理急情况的独裁权力，但这权力必须建立在科学的运用知识和经验的基础上，否则船就有倾覆的危险。船长即是权力的拥有者，也是智慧和知识的代表。

家人，三闽两浙的百姓们，从来也不会放弃走向大海的冲动，在中华，虽然历经压制，镇压，屠杀，可是在民众里，依然有着无与比的民意基础和社会基础，乃至经济基础。至少萧统知，直到朱棣的年代，中国的造船术依然独步世界。

另一方面，船员必需有一定的地位，才能存在于船这个集内，只有有一定地位的船员，才能在危险时期共同努力。船员如果降到隶的地位，那么，隶就不可能再当船员。不当人相待的隶不可能与隶主存在在于同一集或团队，隶没有与隶主共危难的心愿，而危难之时正是隶反抗和爆动的最佳时机。航海中这船长和船员的关系的原则反映到海洋民族的社会中则是，拥有知识和能力的人成为贵族，贵族掌握一切权力，平民拥有一定的政治经济地位，贵族与平民相互妥协共同维护民族的存在。

有了基础，只是可能办成，而对于萧统来说，可能没有任何意义。对于海洋文明来说，航海不是可有可无的活动，而是其生存和发展必不可少的行业，是经济活动和生产活动。虽然萧统也知，中国的郑和下西洋在航海规模上不亚于海洋文明的航海，但郑和下西洋只是一次航海活动，中国人的生存和发展不依赖郑和下西洋，郑和下西洋的技术和经验也无人继承。日本也有过海盗侵扰东亚，但日本本土生存发展不依赖于海盗，海盗或倭寇只是为了自己的生存，其被灭后也后继无人。日本或许有渔业生产，但渔业与士、农、工、商比起来则小得多，不成为一个力量。因此，日本和中国一样都不是海洋民族。那么，萧统就必须让这个民族，从耕读为生，走向航海为生，我必须你们哄你们骗你们，总之，要用一切手段，让你们不得不走向大海，再无退路！

落后的牧猎生产和农业生产即可单人生产也可集生产，所要求的生产知识也单纯，而先的航海则必需集生产，最少也是一船的人员，所要求的知识也相当复杂。在航海业的生产中如何理集团内的关系是关系到航海成败和航海业收成的大事。

萧统少年时曾立誓，要一己之力教化人心，医治国民的劣，而如今，萧统却有希望，从上解决这个问题，也就是从文明手。

中华民族自蒙元以来都是极端的自私，冷漠，小，可是，为什么原本更加卑劣的西方各族，在大航海时代以后，却变得平等，博，善良，难能说，这不是海洋文明的功效么？