第六百九十二章 取长补短的底盘

“所以更确切的说这款发动机，应该是一款机械增压发动机，而且来用的是dohc的布局，每缸4个气门，缸ti缸盖全铝制材质…。。”

金小qiang在台上给这台发动机坐着详细的介绍，而台下的记者们则是专注的一边听，一边录音，一边琢磨。

这华yang动力和这个金小qiang可真是不简单啊，要知dao这台发动机，可是还有很多潜力可挖的，华yang动力最接长的涡lun增压qi，他们没有装pei。

还有他们的缸内直pen技术，也并没有用在这台安动机上面，就连他们最接长的可变气门正时技术，他们也同样没用在这台发动机上。

看来这台发动机不过就是华yang动力，进入？发动机领域的一个试验品而已，还没将最先进的技术应用在这台发动机上面，如果要是他们把他们最先进的技术都用在这台发动机上面的话，那该是什么样的结果呢？

这个问题，不但是很多记者们在思考，而躲在那些记者们shen后的来至世界各大汽车制造厂商的工程师们，也都在思考。

搁在几年前，天朝的自主汽车企业，别说制造？，或者是？的发动机了，就算是制造一台锁的发动机，他们都要靠引进别人的技术。

可是自从这个华yang动力chu现在之后，这才短短的几年时间，他们不但已经突破了4缸发动机的桎梏，而且还成功的进入了？和？发动机的领域。

而且更是奇思妙想层chu不穷，这样下去，那还了得了？

如果要是任由他们这样发展下去，也许用不了几年，咱们不就得被他们给追上了吗？

现在他们只不过才chu来一个金小qiang这样的设计天才，就已经把天朝的汽车制造业，从零开始就提高到了如此地步，如果要是有更多的金小qiang这样的天才涌现chu来的话，那给天朝的工业带来的将会是一个什么样的结果？

怪不得人家说，天朝最珍贵的不是别的，而是他们丰富的人力资源，如果说以前他们的人力资源，只是会在劳动密集化的产业里ti现优势的话，那么现在这zhong悄况正在悄悄的发生改变，他们也正在像资金密集化和技术密集化的领域前进。

这拼一来，作为汽车制造企业，咱们是不是也应该去天朝开设一些工作室，然后在哪里完成一些新设计呢？

而且说不定在国内的工程师们不能解决的问题，说不定在哪里就能够得到完mei的解决呢！

毕竟哪里有那么多的人口，而有相当多的一bu分都是受过高等教育的人口，有了这些人力资源zuo支撑，那么就是什么都有可能发生的。

通用这时候很满意，他们在去年先行一步，在上井海率先成立了一个泛亚汽车设计研发中心，已经招榄了不少的人才，而大众也觉得他们当时起步不晚，在天朝的两家合资公司里也招榄了不少的人才。

而其他的大公司，比如宝ma和奔驰，也都是在这时候开始琢磨，是不是误在天朝开办一些设计中心了…

“金先生，我仔细观察了这台车，这台车和其他的超跑比起来，有着很大的不同，这其中最明显的一点就是您设计的这台烈火战ma的ti格，好像要比其他的超级跑车要大上不少。而且好像离地间隙也要高上不少，可是我们都知dao作为超跑，能够跑chu飞一般的速度，最主要的一个原因就是为了符合空气动力学的要求，会将车shen设计的非常低矮，而且为了满足汽车的qiang劲动力所带来的稳定xing的要求，会要求汽车有着非同一般的抓地xingxing能，可是这款烈火战ma，从外形上来看，好像都很难满足这样的要求，那么他有是凭什么能够在纽北赛dao上跑chu那样高的速度和成绩来的呢？”

这是来至德国的一名记者的提问，而且这名记者的提问显得很专业，他的问题直指这台烈火战ma的底盘。

要知dao一款超跑是否合乎标准，那么他的底盘也很关镀。

而这台烈火战ma最大的问题，就是他的gen源是来至于2015的福特野ma纪念版，但是福特野ma终究还是属于mei式的肌rou车，而肌rou车的gen源又是来至于早期的大型pi卡，还有全尺寸的越野车，这就让这zhong肌rou车的底盘都非常高，虽然保持了相当好的通过xing，但是在高速驾驶的时候，难免会面临车shen不稳，还有风阻过大的问题。

而上辈子的时候福特的汽车设计师在设计这款