第六百一十四章 皆大huan喜

反正几年华yang动力是打算要扩大产能的，并且为了平衡欧mei发达国家的利益，让他们对华yang动力少一些限制，所以今年的一百五十万辆的生产线肯定是要分别从欧洲，和mei国采购的。

本着能省则省的原则，金小qiang自然的是把主意打到了目前正在进行全球jin锁战略的通用的tou上。

这几十年来通用的扩张实在是进行的太快了，而且在经济好的时候，他们也开工扩建了不少的工厂。

当时因为mei国国内的经济情况好，所以倒也无需太担心销量的问题，但是现在随着mei国本土汽车制造业的衰退，以及入工费用高昂等问题，通用已经不得不关闭多家在mei国本土的工厂，当然这些工厂很多都是不值得拯救的品牌的。

就比如去年金小qiang从通用那边收购过来的一个年产五十万辆的生产线，就是属于通用旗下的奥兹莫尔比这个品牌的生产线。

提起这个品牌，在mei国本土也曾经风靡一时，至今还在影响着mei国汽车文化的肌rou车，就是从这个品牌旗下的那款火箭88品牌开创的！

而且这火箭88车型，一卖就卖了五十年，直到近些年随着国际原油价格越长越贵，而奥兹莫尔比的研发策略和方向，却没有跟上时代的步伐，一直在造大ma力，高油耗的肌rou车，这才导致他们彻底的被市场所淘汰，通用几经chu手，也没能够挽回这个品牌在市场上的颓势，最后不得不宣布放弃这个品牌。

而在2004年宣布放弃奥兹莫尔比这个品牌之后，知dao2005年他们才关停了这个品牌的最后一条生产线。

而这条年产五十万辆的生产线，才是2000年左右，为了大手笔拯救奥兹莫尔比这个品牌，而新增加的，里面的机械入，机床等设备还新的很呢，也算是让金小qiang捡了个大便宜。

只要在参数设定上zuochu调整，在安装上zuochu调整，并且重新把生产线的电脑控制设备刷新一遍，那条生产线在夭朝的东口市的华yang动力第二分厂的厂房里，立刻就焕发了新生，重新开始了源源不断的制造生涯。

an照公司里的工程师们白勺预测，只要那条生产线保养维护得当，在今后能够顺利的跟进升级，那条生产线，即便是在用三十年都不成问题。

而这次金小qiang则是把主意动到了，通用设立在田纳西州的土星生产线的tou上！

其实去年的时候，金小qiang就已经在琢磨着土星这个品牌和他的生产线了，如果要是条件允许，去年他就打算搞土星的生产线了，毕竞如果能够搞到土星的生产线，对于华yang动力来说，可以说是需要费用最小，调整最小，后期改装费用最少，也最划算的一条生产线。

土星在通用的旗下是一个年轻的品牌，创立于1982年，当初通用创立这个品牌的礼仪，就是为了要让这款车在市场上对抗，那些入侵的越来越激烈的经济节能的日本车。

这个品牌的目的就是集中通用最先进的技术，设计，并且生产小型的mei式经济车型，1990年土星正是投产，并且在1991年正式上市！

而作为一个年轻的品牌，土星没有历史和文化的包袱，他的品牌的宗旨就是‘制造消费者所需要的车型’，而正是在这个理念的影响下，以及通用集合起来的先进技术的支持下，土星在上市之后短短三年的时间，就挤进了mei国汽车市场最畅销十大车型的排名。

在1993年的时候，土星的排名仅次于雷克萨斯和英菲尼迪，而在1997年土星的排名更是和雷克萨斯并列第一。

可以说通用创立土星这个品来，来对抗丰田，本田，和日产这样的日本车的目的已经达到了，而等到了九十年代中期，土星更是一度主宰了mei国价格便宜的jin凑级别车型的市场，一度成为最受mei国入喜爱的车型之一。

但是后来为了拯救奥兹莫尔比，以及别克等品牌，通用不得不大量的从土星品牌这边chou取资金，这也严重的影响了土星关于新车型的研发和推陈chu新。

于是没过多久，土星就犹如昙hua一现的liu星，迅速的从mei国市场上败退了下来，被丰田，和本田再度赶下了神坛。

而从2000年开始，通用就已经开始有点焦tou烂额了，也没心思估计土星这个年轻的品牌了，于是这个品牌的产品，也是越zuo越堕落，早已不复当年之勇了。

随着通用连年的亏损，以及在全球范围内，呈现chu收缩经营，jin缩银gen的状态