第五百五十一章 武装上汽

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陈晓niu一看金小qiang没有应声，再一看他的脸se，就立刻知dao，金小qiang可能是对这样的分层不太满意。

不过他也没办法，毕竟集团总bu那边给自己开chu的合作底线，就是这样子的，他只不过是一个负责项目谈判的guan理人员，对于总公司的决策层，并没有太大的影响力度。

虽然他也从多方面的渠dao，了解过华yang动力和一汽的合作力度，但是他觉得，毕竟华yang动力给一汽方面提供的技术支持，可比自己这边要求的技术支持力度大得多。

而且这当然也是因为一汽和上汽方面和华yang动力合作，所选择的针对市场不同。

一汽方面所选择的是官车市场，还有大型商务车的市场，而且他们所要zuo大的品牌是红旗，正是因为这个品牌的价值，就决定着双方合作的这个品牌，在定价，以及技术han量上不能太低。

但是上汽这边则不同，他们所针对的市场是民用乘用车市场，并不是专门针对官方市场和高端市场的，所以他们才会只要求了缸内直pen技术以及双可变气门连续正时的技术，并没有选择eco波ost技术。

这样一来他们所选择的技术支持的技术han量当然是要比一汽的低，所以他们才会提chu百分之三十的gu份，作为华yang动力方面技术入gu的jiao换。

但是现在看来，显然金小qiang对这个要求是不太满意。

确实金小qiang确实是gan觉不太满意，一方面是上汽方面所开chu来的条件，二来他也是在琢磨，如何能够扩大在荣威这个品牌里所占有的gu份。

毕竟在他看来，荣威如果运营的好的话，将来的市场占有比率，肯定是要比红旗来的多，这就意味着到时候利run可能会更大，如果自己给上汽提供这样的技术支持，那么是不是应该更狠的咬上一口？

华yang动力的观致6和观致8两款车，采用的正是原来上辈子的时候，通用在国内大获成功的那两款君威和君越的车型。

因为华yang动力的抢先chu手，这辈子别克的这两款车型，可能很难会在chu现在世界范围内了，那么搭载着通用jing1心打造的ecotec技术发动机的车型，将会是那款？

通用方面也正在考虑引入他们的新车型，和新技术，来对抗咄咄bi1人的华yang动力，据传闻他们是打算在几年正式推chu他们的科鲁兹，还有jing1心打造的新景程，以及从通用雪佛兰的旗下，将迈瑞宝提早引入国内，而在新景程和迈瑞宝的车型上面，他们好像是有意图要选择搭载上他们的ecotec发动机。

这款发动机，其实在技术上和华yang动力目前所使用的eco波ost发动机gen本就没法比，但是如果要是放到中级车的低端领域，比如十五万到十六万这个级别的话，和华yang动力的逸动车型比起来，还是有一定的优势的。

也许在动力上没有搭载了涡lun增压qi的逸动qiang劲，但是逸动车系也并不是全系标pei涡lun增压qi的啊？

在低端的入门版，也不过就是带有可变气门正时技术的2。0l发发动机而已，而且目前在市场上，正是逸动也就是这款入门级的车型卖得比较火，在这个级别的车型里，凯mei瑞和雅阁还有帕萨特虽然也都大幅度降价，可是也还没有降到这么低。

而韩系已经彻底被华yang动力打压的只能去低端车领域混日子，所以在十五万到十六万起步的中级车入门车级别里，一直是华yang动力的逸动入门版一家独大，还有就是十六万多起步的k系列入门版。

要知dao通用可是最舍得下面子，放低shen段的合资企业，当年通用也是所有合资企业里价格最低的，也正是因为这样他们才能够一连数年坐上国内销售榜的榜首的位置。

所以如果要是通用方面把装pei的ecotec发动机的新景程，或者是迈瑞宝定价在十五万多，或者是十六万多起步的话，势必会对逸动还有k系列造成一定的冲击。

更何况据说他们今年还打算推chu一款更加低端的科鲁兹，科鲁兹这款车型的威力，金小qiang可是非常了解的。

当年刚刚一登陆天朝，就创下了一gu狂销的热chao，十三万多的起步价，合资品牌的品牌认知度，再加上通用制造的扎实的地盘，以及jian固的车shen安全度，虽然在动力方面和油耗方面一直受人诟病，可是那浑