第五百五十章 这不是通用的ECOT

说dao缸内直pen技术，就不得不提起金小qiang和他的华yang动力来。

其实目前世界汽车发动机的主liu制造技术，还停留在多点电pen技术时代，而缸内直pen技术，目前是有，不过一般也是用在比较高端的车型上面。

而这缸内直pen技术和多点电pen技术比起来，确实是有着一定的优势，多点电pen技术是将汽油pen入到发动机的进气歧guan，然后在进气歧guan之内将油和空气混合到一起，然后直接被发动机xi入到汽缸内bu进行燃烧。

不过这样一来难免会chu现燃油和空气混合不充分，燃烧不充分，从而造成燃料浪费的现象。

而缸内直pen技术，是利用高压油泵，再通过缸内的高压pen嘴，将燃油最大程度的加压细化，形成油雾pen入到缸内，然后在和被发动机xi入到缸内的空气混合，进行充分燃烧。

这样zuo的好chu1就是使得汽油的燃烧更加充分，并且爆发chu更加澎湃的动力，从而达到省油，并且不损失动力的目的。

而且gen据金小qiang对未来汽车制造行业的了解，这项技术，在未来肯定是要大范围普及化的。

大众方面是从2000年开始着手这项技术的研发的，并且在研发的过程中，还得到了博世方面的大力支持，他们关于缸内直pen的ECU数据库，还有高压pen油嘴，就都是由博世所提供的。

而且如果在没有华yang动力介入的情况下，大众方面会一直垄断这项技术，很长时间，并没有让这项技术扩散。

后来曾经有不少天朝的企业，曾经向博世方面提chu要求，打算引进这项缸内直pen技术，但是迫于大众方面的压力·最后就都被博世所否决了。

知dao后来越来越多的外国汽车零bu件企业，开始钻研这项技术，并且取得了突破之后，国内的汽车企业·才从这些企业shen上打开了突破口，但是其结果却依旧是要付chu高昂的代价。

但是这辈子，金小qiang提早铺路，未雨绸缪，在大众还没反应过来的时候，他们就从大宗那边拿到了这项缸内直pen技术，并且利用大笔订单·以及先进购买的政策，使得博世不但向他们开放了这项技术，并且还提供了可以生产高压pen嘴的机械，这也让大众方面虽然是不满，但是却也无可奈何。

而在这之后，大众方面当然是加qiang了和博世方面的联系，加qiang了对技术扩散的guan制，但是这时候华yang动力·却早就已经依靠着动博世方面得到的技术，培养好了自己的后继研发能力，在这个领域·可以说早就已经是羽翼渐丰，可以和大众相抗衡的。

钢丝从缸内直pen技术上而言，目前的华yang动力，不光是笑傲国内，即便是在国际上，也完全不比那些国际级别的制药业jutou弱上多而这项技术，却也正是目前国内的很多汽车制造商们所垂涎不已的，缸内直pen技术的好chu1，国内的很多制造商们，可是心知肚明的。

这绝对是领先于目前国内汽车制造商一个时代的技术·所以这次上汽来找华yang动力谈合作的时候，就把主意给打倒了这门技术的tou上。

北方的一汽和华yang动力合作研发新红旗的消息，他们是早就听说过了，毕竟国内的圈子就这么大，而且知名，有实力的企业·就那么几家，那一家有什么风chui草动，大家很快就都能知dao。

当时大家在得知华yang动力和北方一汽合作研发新一代红旗的时候，还有很多人觉得这是个笑话，因为红旗这两年让北方一汽那帮人给糟蹋成了什么个样子，大家都是非常清楚的，可是在听说华yang动力将会和北方一汽合作新红旗，并且还会提供目前他们当家的ECOBOOST发动机的时候，有些人就觉得笑不chu来了。

毕竟ECOBOOST发动机在市场上表现如何，大家都是很清楚的，光是看这两年华yang动力推chu搭载了这zhong发动机的观致6，还有观致8在市场上买的有多火爆，就不言而喻了。

去年华yang动力正是靠着他们所推chu的观致6还有观致8这两款搭载了ECOBOOST发动机的车型，称霸中高级车市场，将什么凯mei瑞，雅阁，帕萨特，甚至是奥迪都打得落hualiu水的。

而这时候北方一汽已经开始和华洋动力合作，甚至还打算推chu搭载ECOBOOST发动机的红旗车，这就不能不让上汽方面的人着急了。

在官车方面原先上汽还