这风当然是由华动力的观致车型来引领风，漂亮的外形，的动力总成，再加上异常实惠的定价，这顿时就让很多消费者对观致是情有独钟。

而随着后期加工的需要，他们甚至还从华动力这边采购了一批由华工生产来的简易机床过去，这也给华工带来的不少的好。

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接到低端车型里面去混世界去了，而这时候原本一贯习惯了傲慢，和在上的德国人也坐不住了，开始半遮半掩的加了价格大战，对他们目前在市面上销售的几款车型，都采用了悄然降价的方式开始促销保证市场。

有了这么两个卖，再加上较低的定价，他们相信很多消费者还是愿意给他们一些机会的。

他们之所以这么就是为了引球，和抵抗来至现代和起亚方面的越来越大的压力，要知这两家企业和华动力比起来也许不算啥，但是和他们比起来，那可是不择不扣的航空母舰。

长城的项是卡，后来从2000年开始，他们开始造起了suv，那段时间他们推了赛弗和赛影这么两款车型。

再加上韩国车脆就杀了低端车市场来搅局，这就让国内的几家自主品牌的日格外的难过，利吉，瑞奇，byd这样的自主品牌，诞生的时间短，在研发上面经验不多，尤其是在车型的设计方面，一直是广受消费者们所诟病的。

这段时间利吉，瑞奇，byd这么几家企业，接连在汽车之家的网站上爆他们新开发的车型的图片，有的是伪装照，有的则脆就是一些试车照。

可是从两年前华动力推了他们的第一款都市suv车型翼虎之后，他们的日就不好过了。

而现在他们能和这两家企业相对抗的项目，也就是要靠着来至金小设计的这么几款新车型了，还有来至华工提供的自动变速了。

这些都给华工的工人们提供了相当有效的锻炼机会，而且他们的装程可是照华工这边编写来的手册严格作的，这样一来华工的机床，在机床的耐用，以及噪音等等方面，可就一下比国内的其他同行也不少。

就是在这样的市场条件的刺激下，今天的天朝汽车市场从开年开始，就显得格外的火爆，从一月到四月一直都是预的阶段，而四月份的上海车展之后，在华动力率先公布了几款新车，尤其是观致系列的上市之后，天朝的汽车消费市场，一下就了井阶段。

虽然这些机床的心件，比如伺服电机，和珠丝杠轴承等等件都是要靠的，但是毕竟其他的分可都是有他们生产来的，机床的床，还有使用的刀，里面的电路设计，以及后期的装等等。

虽然还不能和dmg，扎克或者是山崎，天田这样的企业相抗衡，但是最起码也是取得了相当的步，只要持这条路走下去，那么就早晚会有取得突破的那么一天。

这几家车企，在不断的和韩国的这两家企业明争暗斗，这就让长城这家企业是坐不住了。

而金小帮他们设计的新车图形刚刚一送到他们的手里，就立刻获得了这几个厂家的工程师们的好评，这几个公司的领导，也都当即是拍板决定项目上，并且还从华动力专门请过去了一些设计师，来指导工作。

而也正是这样的车商们连番降价的行为，反而是刺激了天朝消费者的购车情，原本垂涎已久，在上价值二十几万的车型，现在都降了四五万，有的甚至降得更多，这让本来就喜占便宜的消费者们是喜望外。

其他的日系，和德系，系等诸多的外国厂商，面对华动力在市场上表现来的咄咄人的气势之下，无奈只能纷纷再度降价，尤其是他们的当家中级车型，更是降价的最厉害。

人家在造车的度，还有发动机和变速领域，虽然不能和国际一制造商比，但是和他们比起来还是要甩他们几条街的。

不过受限于技术，他们的这两款车主要还是以柴油车为主，而且都是派suv，在早期市场上车型匮乏的时候，这两款车还有得卖。

现在面对这样的市场局面，他们不得不加大和华动力合作的力度，来保证自己的市场份额，于是他们就纷纷的邀请金小帮他们设计了几款新车。