这样一来整车的成本就大大的下降，而且车型也会降低为纯粹的增逞电动车。

这就给了自己大把的时间，来山寨他们的这一系统，整普锐斯的系统，其实并不复杂，但是最关键的当然要算是这车上所置的电池。

而这款电动手工包，之所以收到捧，就是因为在电池方面使用了盐酸铁锂的电池，这样就保证了电池的功能更加的大。

其实关于后继的更一级的混合动力车型，金小也是有着自己心的想法的，在他看来今后像普锐斯这样的理念还会成为大主的混合动力车的模式。

要知目前在天朝买的很火爆的瑞奇qq，这小排量车，在市区的油耗一般也要在6。5升左右，在市郊速上也有4。5，综合起来差不多百公里的油耗要在5升左右。

不过一般开这车的人还是在市区跑的比较多，如果要是能够到让这样的小型电动车的油耗，小于或者接近于这样的平均值的话，那么这样的车型，在金小看来还是大有可为的。

想到这里，金小的心，不由得开始有些兴奋了起来，当然这只不过是最初级的阶段，也是市场培育阶段。

他们的第三代产品，也要在2009年才推，而且换用了锂电池的普锐斯c，也会在2012年锂电池技术相对比较成熟的时候，才会推。

从而也就掀开了锂电池的大时代，从明年开始，世界各大能源公司，都会加大对锂电池的研发投。

毕竟目前天朝的汽车消费者，大分还都是些普通人，不是所有人都是有钱人，大家还是在乎油耗的费用的。

而且新一代的消费者，尤其是70后和80后的普通家汽车消费者，并不是不能够接受混合动力车的概念，只不过是因为混合动力车的价格和后期维护费用太贵，所以大家才对这样的车型望而却步的。

如果自己要是能够把这样的增程驱动系统，给装到一台类似qq这样的小型车上，那么那台0。9l的内燃机所能够提供来的驱动动力，也许会有这更加的表现。

尤其是普锐斯第三代，和普锐斯c等车型的卖，让金小心已经有了明确的方向，现在的丰田才不过是把丰田的普锐斯推行到了第二代。

念版的增程动力车。

虽然当时中华方面只是推了概念车，但是金小觉得，如果要是能够把这款车的有给发扬光大的话，那到时候这款车在天朝还是大有市场可的。

所以一般在2012年之后，混合动力车市场的新车型，一般所使用的都是新兴的锂电池。

整车在提速运动能方面没有特别大的优势，关键就在于省油，节能的双缸内燃机置，以及300多公里的电动驱动距离，这些才是亮。

而这样的车型，一旦要是以超低的价格打低端车型市场的话，那么也许就会立刻掀起一场大风暴。

和目前混合动力车上所使用的镍氢电池比起来，锂电池有着充电更快速，没有记忆效应，功率更大，循环使用寿命更长，而且更加容易塑型等等优势。

即便是价格稍稍比qq上那么一两万，可是在油耗上却有着无可比拟的优势，而且最关键的是在工和静音上，这样的车型要比qq那样的车有着难以比拟的优势，如果在给这款车上一个完的外形的话，相信pk掉qq还是大有可为的。

整车省却了这复杂的行星齿系统，只不过有一个逆变来替代那行星齿的作用，就可以很好的解决这个问题。

车载电池在纯电动的方式下，所能够保证的运行里程，将会是未来的混合动力车注重的关键。

油电混合驱动在未来的十几年内，还将会是混合动力车的王。

只要在这个范围之内，培养一定的对混合动力车有兴趣的消费者，那么将来就会有了一定的客来源。

金小琢磨着，如果要是没记错的话，在明年也就是2006年，全球最大的电动手工公司black&decker，将会推一款功能大的电动手工，一经上市之后就受到了广大消费者的捧。

看来自己这边也要尽快的搞定一些技术成熟的锂电池来，这样才能够搞更好的混合动力车，来和普锐斯争夺市场啊！

相信这些消费者，在他们的经济能力提升之后，也会对华动力后继推的更加档的混合动力车型兴趣的。

…

看来回去之后，就要在宾信微所研究的那些锂电池方面，多下一功夫了。