等到其他的车企反应过来的时候，他们已经成了混合动力车市场里的当之无愧的一哥，而随着石油资源的减少，人类后石化能源时代的时候，混合动力车，自然而然的就会扛起新能源汽车的大旗，成为新时代的英车型。

本田推了INSIGHET，通用推了君威混动版，大众也推了数款混合动力车型，就连奔驰，宝和奥迪，这样的端车型，也纷纷推了混动版。

尽他们在市场上，一时间还不能形成对丰田的威胁，但是最起码，这已经表明了一态度，那就是大家已经都开始重视了混合动力车这一块，丰田以前一家独大的态势，已经一去不复返了。

当世界上的其他大型车企，还在石油能源时代的汽车领域里争夺地盘的时候，〖日〗本人已经脱局外，开始在为新能源时代的到来而布局了。

正是这样一步领先，步步领先的局势，让丰田在混合动力车型的竞争当中，开了个好局。

〖日〗本人无疑在新能源汽车，尤其是混合动力车，和电动汽车的领域占得了先手，不过现在有了金小，他当然不会坐视〖日〗本人，再继续这样的悄然发展下去。！。

因为就在2012年，他们已经直接把混合动力，给搬到了他们的看家车型丰田凯瑞上面，并且也并没有像其他的车商那样，拿一款混动车就卖价。

在后来〖日〗本人也曾经试图把在世界其他各地销售异常火爆的普锐斯，引到天朝，可是因为过的售价，还有售后的保养问题，这款车来到了天朝之后，就遭遇到了土不服的尴尬境地，销售成绩可以说一直是不温不火。

这是一个相当聪明的举动，尽在今后的几十年之内，也许见不到太大的成果，毕竟世界的石油资源还没有到达枯竭的时代。

在大型车展上，丰田并不像之前那样经常大肆的推新车型和新的动力方面的技术，只是靠本田，和日产，还有自达，三菱这样的企业冲在前面。

他们的混动版凯瑞的价格居然只有26万起步，并且在数据上，同样是相当的有引力！

就在2012年，世界各国的各大汽车制造商，都纷纷推自己的混合动力车型。

即便是不能完全取代，这的车型，也会逐渐的被接受环保理念熏陶成长起来的人们，所接受！

这个局，也许从〖日〗本人开始号召召开京都会议，商讨全世界的气候变问题，打着关注全球变问题，关注环境的时候，就已经开始了。

而与此同时，他们却悄悄的在混合动力车市场上下功夫，并且开始悄然的占领这一块空白的市场。

原来他们是在尽力的维持着他们现有市场的同时，也在尽力的低调的去扩大，他们的混合动力车的市场份额。

但是新能源时代，已经开始悄然的到来了。

他们巧妙的利用了人类对世界气候的变迁，开始引话题，让人们关注汽车尾气排量对世界环境的污染，然后在各国开始限制汽车排量的开始，他们就开始推了混合动力汽车，开始悄然的布局了。

这是一个很大的局，也许要上二三十年的时间，来布这个局，但是无疑〖日〗本人已经开始在这盘棋上悄然的布局落，占据了相当的优势了。

但是尽敌环伺，在这些大型车企里面，表现最佳的却依旧是丰田。

辆的订单，丰田设在岩手县的工厂日夜不停工的生产，甚至将产量扩大到了月产三万辆，都依旧是不能满足人们对他的需求！

而等到了2011年，国际油价几次蹿升到了位，并且一度突破一百元一桶，还维持了数周不讲价的情况下，丰田也看到了机会。

而凭借着〖日〗本国内这几家大型车企的近亲关系，金小相信很快本田，日产这样的车企，就会迎赶上。

奔驰搞了S400系列，宝更是打算直接在5系车型上直接上混动模式，奥迪更是推了混动的Q5等等。

这样一来，节能环保汽车的理念，就开始随着各国政府的重视，开始人心，即便是数年之后，世界石油能源不会枯竭，但是他们的节能环保混合动力车，或者是后时代的电动汽车，也会随之逐渐成为目前石油时代汽车的取代品。

而经过这么一段时间的调研之后，金小也终于明白了〖日〗本车商，为什么会在最近的几次大型车展上如此低调的主要原因。

而这时候丰田在国际上的其他竞争对手，也开始纷纷的调整对策，迎赶上，打算在混合动力方面和丰田分一杯羹。