历史上国车，旧本车无不是折戟沉沙与此，只有算得上有着独门绝技的端德国车，比如奔驰，宝之类的车型，在这个国家还能够保持一定的销量。

反正这样车型在国的市场，是由日本人所掌控的，就由得他们去挣个你死我活的好了，不过他们倒是对华动力这次新发布的那款观致s6和观致s6很是兴趣，毕竟这两款车型才是在国最受迎的车型。

于是在世界各地的各大网络媒，汽车类的论坛里，巧都成了最受迎的讨论对象…

而且同样是因为通用的关系，他们对这两款车的报力度，明显是要比那款带有创驰蓝天技术的k5要多得多。

在世界的各路新闻媒，都被华动力这次所推的新车型给燃了jī情的时候，在网络上也同样是如此这般的情况。

只能说是和同时代的尖选手们，达到同一度的地步。

没有军韩国，主要是考虑到这个国家的民族保护意识比较烈，在华动力没有成为全球汽车制造领域的大哥大之前，这个市场，实在是有得不偿失。

咱们老百姓终于也能够掺乎掺乎喽！

而另外一个地方日本，华动力没有拓展市场，倒不是因为日本的国民的问题，而是因为汽车的发展理念，还有竞争的问题。

前两年的逸动车型，之所以能够在全球的消费者之中引起轰动，一方面是因为他那令人觉惊艳的外形，还有他那在纽博格林赛上所取得的一鸣惊人的成绩。

而且还可以说很幸运的，因为这款车在试跑的时候，正好碰到了来哪里采访的《TOPGEAR》的摄制组。

既然已经是对抗无望，那还不如索大方一，好歹也算是能够给法国争取一风度回来。

而且在国本土，毕竟销量最好的还是卡和大型suv，所以他们倒也并不怎么关注这样的车型。

在经过那么一期的宣传，所以才会在各机缘巧合之下，成就了逸动的名。

但是这次的这款K5可就不一样了，漂亮的外形他有，无与比的技术量，他同样是有！

国媒倒是和法国媒一样的腔调，在这样级别的新车方面，他们也同样是没有什么可以拿来和人家抗衡的技术。

所以金小也在目前也就不怎么关系这么两个市场，就算是他们的新闻媒，金小也一样不关注。

到目前为止，华动力在全球范团的扩张行的很顺利，但是有两个地方，他们却是并没有怎么涉足。

和观致那样动辄三万欧元起步的车型不同，这款车也许会和逸动的价格差不多，这意味着啥？

其实要是说实话，逸动在动力总成方面，其实真的并没什么太过人的地方，无论是从功率还是从扭矩上来说。

无论是天朝的汽车之家，还是德国的AMS旗下的汽车论坛，还是国雅虎的骑车来论坛里，无数的车迷们聚集于此，在里面是各抒己见，来发表他们对K5的印象和观…！。

对于K5的这次惊艳亮相，再度燃了消费者们久违了的jī情，就和两年前逸动刚刚上市的时候，所引起的轰动一样，K5再次掀起了一阵风暴。

韩国人的民族确实很，即便是华动力的车型能够韩国市场，就算是自己的技术要比他们的好上不止一筹，恐怕也很难会取得太好的销量。

最最关键的是，人家华动力的老总说了，这款车不是针对中端市场的豪华车，他就是一款针对普通消费者的平民车，这就意味着这车的价格，并不会太贵…

华动力这个名字，或者说品牌在短短的半年之后，再度达到了一个令人疯狂的度。

至于日本媒他们到底会怎么说，金小到没怎么关注。

一个地方是韩国，而另外的一个地方蚺是日本。

，到台面上来显摆。他们甚至连德国人的技术都不如，人家德国人这次都在华动力面前吃了瘪，更何况是他们？

日本本国就有五大汽车制造企业，丰田，本田，日产，自达，还有三菱，他们本的技术就都不算弱，而且目前日本的国内汽车销售，主要是以更加小型和节能的汽车为主，而且他们国内的市场保护条例，也并不弱，所以现在日本市场，还算不上太合适。