第二百七十八章 叫板汉兰达

“今天在南yang市，我国多家知名自主品牌汽车企业签署了一份联合公告，这份公告的主要内容是，在未来五年时间内，将由我国著名的汽车制造企业华yang动力汽车制造有限公司，专门成立一家华yangjing1工企业，专门为其他国产自主品牌汽车制造企业，提供设备和技术上的支持。签署这份公告的主要汽车制造企业，有华yang动力，利吉集团，瑞奇集团，长城集团，BYD集团，还有江淮汽车等我国知名的汽车制造企业。在签署这份公告的同时，这也意味着我国自主品牌的汽车职业，第一次自主的结成了一个大面积的战略同盟的关系，据chu席本次签字仪式的华yang动力董事长金小qiang先生表示，在这份协议签订之后，华yang动力将会逐渐一个下属集团华yangjing1工，而华yangjing1工将会专门为联盟里的其他汽车制造企业，提供发动机技术支持，变速qi技术支持，还有涡lun增压等技术的支持等等。这也将会是我国汽车行业的一次ju大进步，将会给我国的汽车制造产业带来ju大的活力和生机。参加本次联合公告签字仪式的还有清远省南yang市的市委书记柳鹤鸣同志，还有中央工信bubu长刘永好等重要领导同志，各位领导也对华yang动力本次的高风亮节的举动给以了很高的评价，柳鹤鸣同志刘永好同志下面请看本台记者，在南yang本地发回的详细报dao”

华yang动力再次登上了朝廷台的新闻快播节目，不过这一次他们所站在的位置，俨然已经是天朝自主品牌汽车企业联盟的盟主的位置。

而且这次的新闻快播，也给即将诞生的华yangjing1工zuo了一个很好的广告，所起到的影响更是意义shen远。

华yang动力和这么多的自主品牌的企业结成了同盟，并且一视同仁的向他们提供技术支持，这个消息对于整个天朝的汽车制造行业而言，不啻于是投下了一颗重磅炸龘弹。

现在是2005年，这年tou原本德系，日系，和mei系车靠着技术上的领先优势，和技术封锁，正是在天朝的汽车市场上大肆的划分领地，大肆的圈钱捞财的时候。

天朝的汽车市场从2003年开始预热，经过了2004年的调整，到2005年开始，就已经开始渐渐的进入了井pen的状态。

今年开tou的前三个月，各大汽车制造商在汽车销售市场上就纷纷都取得了惊人的成绩，以上汽为例，他们前三个月的销售额度，竟然已经达到了去年半年的销售额度。

而其他的几大合资车企，比如一汽，广汽，则更是不用提，都取得了不错的好成绩，而在自主车企这边。

chu了瑞奇宣布对QQ和旗云系列大降价之后，取得了一定的销售额度之外，就要数华yang动力最为耀yan了。

他们今天前三个月的销售额度，不但不比那些大型的合资车企要差，甚至还超过了一汽的销售量，jinjin的咬在排名tou把jiao椅的上汽通用的后面，仅三个月的功夫，他们就已经卖chu去了十五万辆汽车，这样的表现真的可以说是状若疯狂。

要知dao和上汽通用完善的产品线不同，他们现在一共推chu的可就是那么三款车型，虽然还有其他的几款车型已经完善，可是那几款车型，要等到四月份的上海车展亮相之后，才会全球上市。

光凭借着三款车型，就达到了这样的销售成绩，这就足以见得华yang动力的扎实的功底，还有天朝老百姓对华yang动力这个品牌的认可程度。

而在和华yang动力直接对话，正面jiao锋里最受伤的企业，则要数广汽丰田，本田，上汽大众，还有现代了。

上大众的桑塔纳和捷达，在华yang动力的明锐车型面前是全面败退，中型车的帕萨特更是被华yang逸动打的是落hualiu水。

而在逸动面前同样损失惨重的还有丰田凯mei瑞和本田的雅阁，本来这两款车的各zhong数据都和华yang逸动差不多，但是外型上又没有逸动这么讨巧。

而且日本车是易拉罐这一事实