今天下午的排位赛很大的雨，虽然我的车没怎么试过雨天，但我个人还是很喜下雨.排位赛是所有的车都在场上的，所以遇到很多慢车，每圈都有.所幸有一圈虽然遇到了两台，但没有什么阻挡，虽然有失误，但了２分１６秒0６４的时间，比两位对手快了半秒左右，得到了杆位，想继续尝试更快的时间，但赛上居然有一个别的车掉下来的排气，我睛也够大，居然没发现，直接撞了上去，把我的箱和机油散都摧毁了，温立即上升到１0５度，为了保护发动机，只能在赛上抛锚了。不过后来对手也没比我更快的时间.明天可以排在第一发车.视线应该很不错.

王睿的发动机发生了一些故障，只在最开始了单圈时间，然后就一直在维修区，无法解决.希望他的发动机问题可以排除.我的车今天的情况比昨天大有好转，地都比以前快了２秒，就是得宜于王睿工程师调校的车.而且车一下就有很多转向过度，在很多速弯车都是横着飘移好几十米.当然这是失误.在柏油路上，漂移是最慢的过弯方式.

杆位发车

不过没有关系，这是原则上的。去年，原则上是可以在外面租房的，今天又不允许了，那如果我已经租了一年的房，结果中途不能住了，这个违约金是不是由教育承担？而且在我国，原则上就等于没原则.

倾角已经４0了，在大就要影响刹车了.今天试一下降低车５毫米和把前束改为0，避震的回弹再快三个刻度.车需要下压力，真想自己用可乐罐一个空气力件.而且前面已经是超胎了，后面是胎.活这么大从没有碰到这样的转向不足，如果这样极端的明明是转向过度的调校还是不行，那只能证明我人品不行了.

另外说几句题外话，现在全国汽车拉力锦标赛发展到平很，赛事规模和平已经在亚洲遥遥领先。但拉力赛和场地赛不一样，比赛的赛段都非常偏远，离开省会或者县城很多时候超过一小时车程。我这两年比赛看见过很多次事故，有的比较严重，从赛段封闭到救护车赶到然后送到医院在很多地方的赛段都超过两个小时，比如贵州六盘站，赛有危险，很多山路边的悬崖垂直落差接近100米，如果发生事故，转要去贵的大医院可能要超过8个小时。而且我们还经常现赛车失踪。尤其是最近几年有很多没有经验的新手。所以在此希望中汽联可以为赛事备救援用的直升飞机。同时为赛车备GPS。限制纯新手参加某些赛段的比赛。

希望明天可以保持住这个位置到最后.

下周是全国汽车锦标赛北京站，本来今天晚上的F1想去上海育台的解说嘉宾，但因为要开车去北京所以没能去。刚才在电视里看见了F1最近几年最严重的一次事故。库比卡有一次非常严重的正侧面撞击。他是我非常喜的一个年轻车手，非常有前途，有很好的控车能力，希望他能最终没事。

要不然全国汽车拉力锦标赛迟早会大事的。

至于什么是转向不足，希望不懂赛车的朋友不要想当然.因为当我一次向我一个朋友提这个问题的时候，他说，你多打方向就行了嘛.........

库比卡

另外听说教育原则上禁止大学生在外租房了.想来真是可悲啊，二十好几的人了，还得集住宿.想同居这下都难了，大学毕业就是２４岁，很多家要求２５岁前又要结婚，尤其是女孩.我们的婚姻不幸率一直很，就是因为我们的所谓的教育，６年小学，６年中学，４年大学，刑满释放的时候就已经过了大好的青，然后又很着急结婚，婚姻满才怪，事业有成才怪.