经磨平了（我们和对手用的一样的轮胎）。我不知道他们何以快成这样，在我们只能用两挡的地方他们都可以用到四挡，看来这场又要冒着生命危险来驾驶了。

贵州的两站比赛当地主办方组织的都不错，要好过上海等大城市，而且官方堪路的时候都有很多警察维持秩序，救护车和清障车的效率都很高，群众很热情，只可惜很少专程而来的车迷。今天开阳堪路时行驶路段和赛段都封闭了，但相对安全了很多和高效率了很多。现在国内的拉力赛很精彩，要比场地赛好看很多，希望更加多的车迷来看我们比赛。如果你们现在看中国的拉力赛的前２0台车的比赛，是不亚于世界上任何国家和高于亚洲任何国家举办的拉力赛的，也是代表亚洲最高水平和世界一流的驾驶技术，除了ＷＲＣ。而且不用门票，你不怕死能离开赛车只有半米距离，胆大的可以趁回头弯车速比较慢的时候去赛车上撕一张贴纸。医药费车队不报销。当然，中汽联应该做几个观众点和发布观看路线和时间，很多次我自己的家人都不知道怎么能看到比赛。这是一大遗憾。

最高兴的是，今天终于在第５赛段的起点处的老农那里买到了三毛钱一斤的而非三元一斤的西瓜，而且切出来不好的现场可以换一只，我说，明年比赛的时候我还来你这里买西瓜，她说不行了，明年上游的水坝就建成了，我们这里就淹了，你现在站的地方就在水底下３0米。老实经商得此下场，十分符合国情.

开阳的比赛流水账

（本文为比赛备忘，平淡无味，慎入）

两天的比赛结束了。第一天的第一个赛段我就全力驾驶，但新的差速器锁的太紧，而且不知道什么原因车很慢，但我感觉时间不会差很多，赛段出来一看，差了对手３0秒，我的世界观就崩塌了。第二个赛段就拼的更凶，用了十分力，结果差出了一分钟。对手的车太快了，我们赛段里出来，轮胎依然没有花纹了，但对手的车轮胎还新的一样，据对手说这么快是因为换了块电脑，我很想自己购买一块一样的电脑装我车上，也建议ＷＲＣ车队使用这块电脑。装上去一个赛段快一分钟。

第一次维修的时候，没查出动力下降的原因，实在没有办法，我要求换了块电脑，情况居然好转了。车回到了基本正常，于是又拼了两个赛段。我已经毫无保留，今年路比去年滑，在大部分车手做的赛段时间相比去年都要慢的情况下，我每个赛段都要比去年自己做的时间快十几秒。但还是被对手轻松拉开一分钟。这意味着，我要比对手快，每个赛段要比去年的自己快４0秒左右。今年的车和去年的车用的是一模一样的，而且去年也很拼，如果我真的做到了，岂不是证明去年的我自己是个傻逼？