“老首长，我要开始测试了。”师长向老首长报告。他看众人对他的不满，所以是一儿时间都不敢再耽误，在老首长后，立即让测试开始。

这样的战术，军队运输投放能力是关键，特别是现代，一个卫星满天飞，雷达星罗密布的时代。拥有天敌的装甲师还想在战场上发挥作用，蛙战术就变得必不可少。否则只靠装甲师的机动力，那么无论是导弹，还是撞上了战斗直升机，这个装甲师都必将被除名。而在卫星雷达如此密布和先的时代，在陆地上跑的装甲师，想不被发现都不可能。这正是快速反应队现的原因之一。

“蛙”战术最早诞生于第二次世界大战后期的太平洋战场。众所周知，在陆战场为主宰的几千年时间里，战争双方的对抗是一场“楚河”“汉界”分明的角逐。无论是攻城掠地还是摧城寨，在指挥员的思维里，始终存在着一条明确的战线。作战双方都立足于自我之营盘逐次推，依法用兵。1943年的太平洋战争就陷了这样一拉锯状态：以国为首的盟军开始反攻，日军则负隅顽抗。南太平洋上岛屿星罗棋布，双方逐岛争夺，战争异常艰难。为了加快战争程，一个大胆的想法在军的两大名将麦克阿瑟和尼米兹的脑海里产生了：放弃一线平推的传统法，跃前，越岛攻击。太平洋战区的盟军在他们的指挥下，两路并，利用海军优势，避开日军的一线防御要，攻取其战略纵中守备较弱的岛屿，得手以后再以此为支撑继续开展攻，从而使战争的程大大加快，仅用半年多时间即突破了日军的内防圈。

二战时的“蛙”战术是以海军为“助”，主要运用于登陆作战。二战后，随着空中运输能力的提升“蛙”战术逐渐成为军空降作战的主要理论。1983年举世震惊的军侵格林纳达战争就是一场典型的“蛙”伞降作战。军指挥官摒弃抢滩上陆的传统战法，直接依靠空降兵越过格军的防御阵地抢占机场。空降兵在150米超低空伞，船不泊岸，兵不靴，在短短4天内即解除了格军的武装。

师长的脸变得铁青，作为装甲师的师长，每一装甲车的装甲和承受力，他全都能张嘴就来。八九式装甲和九九式、两千式，防护力相差并不大，租车能撞破八九式，理论上也能撞破他们。这次他来，就是想要最好的，可是他却连03式、08式都没看到，他如何能满意。“政委，你去看装甲车，我们对撞一次。”

有了这样的先决条件，也难其他人会有如老人一般的运七了。运七没有战场生存能力，他们知，可是再没有生存能力，它总比坦克自己跑得要快。而速度，在现代战争中，绝对是第一生存利，在敌人未反应过来，先期署，先期打击，这是没有一个指挥官可以拒绝得了的诱惑。

老首长脸也沉了下来，是生再三保证有能撞坏旧式装甲的新型装甲，他才同样行这样一场测试的。可是现在装甲车还是装甲车，可租车就散架了。“我在看到是租车时，就该喊停，我太他了。”老首长自言自语。

本来是想嘲笑装备一次，然后要些好装备，可现在成了他被笑了，生当然不乐意，拉上政委，便让他上了装甲车。

我们也得到。”

碧叶连天的池塘里，青蛙灵活地在荷叶上跃前，捕最心仪的猎；层层设防的敌阵中，攻击队超越前线直腹地，夺占一个个中心要。两者的“作战机理”如一辙。人们形象地把后者这了线思维束缚的作战理论称为“蛙”战术。

“老在什么？撞车玩吗？”下面人看不懂议论，特别是装备的人，更是怪气起来。“真是脑袋了，用租车撞装甲车，想自杀也别这样啊！”而他们的声音又故意让他听到。

装甲车被固定在路上，而他自己则亲自驾驶租车，他实在不想站在一边接受战友们火辣辣目光的洗礼。

“砰。”二车相撞之后，师长立即下车去查看，只见租车又撞得变形了一些，而装甲车则静静停在那，似乎没什么损伤。

发动，油门踩到最大，速度跑装“吱”的一声直冲上去。“轰－”是撞击的声音，也是租车散架的声音。师长坐在只有盘的租车上傻了，他一儿也不明白为什么会这样。