第二百九十二章 蒙托亚的离去

但是由于舒ma赫再次获得了第二名，石磊也仅仅是将他跟舒ma赫之间的差距减少了两分而已，目前依旧是舒ma赫以八十八分位居车手积分榜的榜首，石磊八十二分jin随其后。

至于阿隆索，由于本站仅仅拿到了两个积分，总分积七十一分，除非舒ma赫和石磊同时chu现接连的重大失误，否则阿隆索似乎很难有什么机会追寻年底的总冠军了。而两名领先的车手同时chu现接连的重大失误的几率，基本上比一个人一辈子被雷劈中两次高不了多少。换句话说，阿隆索几乎注定，退chu本年度的车手总冠军的争夺。

库特哈德又一次登上了领奖台，当然，收获的除了领奖台的荣誉之外，还有ma萨那张可以拧得chu水来的苦瓜脸。

在维修站被库特哈德超越，这说明不是ma萨自己的责任，虽然在赛dao上被库特哈德靠近有ma萨的责任在内，但是最终付chu最大代价的还是法拉利车队。

在车队积分榜上，法拉利更是付chu了足够的代价，这一站，他们又落后了红niu三分，积分差距已经扩大到六分，虽然还有机会，但是显然，红niu现在的势tou真的让人觉得太猛了。

红niu一百三十八分，法拉利一百三十二分，而雷诺，仅仅一百零三分，很显然，在车队方面，他们更是已然退chu了冠军的争夺行列。

2006年第十三站是匈牙利大奖赛，八月六日在匈牙利的布达佩斯举行，这是在德国大奖赛后一周的时间进行的，因而几乎所有车队都是从德国撤离之后直接去了匈牙利。除了迈凯lun，这段时间迈凯lun连续低迷，让迈凯lun对自己的赛车越来越没有信心，回到德国的大本营去重新调试赛车。

这一站的比赛是让所有F1的车迷都gan觉到失望地一站，因为前三qiang都没能发挥chu应有的水平来。仿佛陷入集ti冬眠期，也只有石磊还算是勉qiang获得了比较好的成绩，但是跟他前两站的風sao已经差的很多了。

看看排位赛的最终成绩吧，莱科宁第一，似乎他们这次回到德国大本营调试了赛车之后，迈凯lun的确快了不少，第二是ma萨，第三居然是ba里切罗。而石磊。仅仅排在第四位。

其余两支豪门，法拉利的舒ma赫只是拿到了第七名地排名，而至于雷诺，仿佛延续了前两站赛车越来越慢的特点，费斯切拉勉qiang进入了前八，而阿隆索很干净利落的在第二节排位赛就被淘汰chu局，彻底丧失了争夺杆位的权力。

ba顿和迈凯lun的新车手罗萨取得了第五和第六的发车位置，必须要说明的是，从上一站开始，蒙托亚已经彻底离开了F1。引发的话题是他对于迈凯lun的失望。蒙托亚甚至没有表现chu任何一点对于F1的留恋，挥袖而去，正应了中国地一首著名的现代诗歌：我挥一挥衣袖，不带走一片云彩。

蒙托亚的年纪并不算大，2006年他仅仅只有三十一岁，这对于一名F1的车手而言，正是可以chu最好的成绩的年龄，可是却因为他跟迈凯lun的不合。而导致了这位杰chu的车手地提前离去。

蒙托亚是哥lun比亚人，他的名字是一个极ju南mei风情或者说是很典型吉普赛风格的名字，胡安，一看就知dao他是哪个方位的人了。

1975年chu生，2001年才刚刚加入F1，参加了01赛季全bu的比赛。同年的西班牙站的比赛，他就登上了领奖台，而仅仅在几站之后的意大利站的比赛里，他就拿到了职业生涯的第一个分站赛冠军。

蒙托亚是一个相对奇怪地车手，早在他加盟F1之前地四年。也就是1997年就赢得了F3000的年度亚军。并且同年就成为威廉姆斯车队的试车手。

可是，他并没有如同大家预期的那样，在第二年顺利晋级F的赛场，而是又回到F3000的赛场，拿到最终的冠军。而拿到这一年地冠军之后，还是没有加盟F1，反倒是跑去联bang快递CAR赛事去玩儿了。并且七次杆位七场胜利。成为联bang快递CAR