对于后面的汉密尔顿，叶枫也明白这个对手的心思，其实他也走过和对方类似地发展轨迹。在F1亮::。但是时间总是不会有任何的停歇。往日的天才初哥也总会成为老车手的，而人们对于老车手与菜鸟的要求和期望却是完全不可同日而言的。

现在的汉密尔顿和叶枫当初的情况差不多，在万人瞩目下却有一个糟糕的开局，所以小黑的压力就可想而之了。在准确地把握了对手地心思之后叶枫反而更加放松。主动权本来就在他的手中。只要汉密尔顿敢犯丁错误，他叶枫便一定会抓住机会迅速拉开差距…

现在的叶枫和汉密尔顿就是在赤地单挑，谁想要赢得这场比赛就要在包括技术准、临场发挥、心理和赛车状态等全方位上超过对手才行。这样地场面无疑是最让车迷血沸腾的情景，同样还是叶枫最喜地战斗模式。说实话。以前虽然有过手，但叶枫还不像对阿隆索、莱科宁这些老对手一般熟悉异军突起的汉密尔顿，借此机会他也想更地了解这个对手。

而从目前的这辆法拉利赛车与迈凯赛车的对比来看。法拉利的这辆F2008无疑还保持了其一贯的风格，就是|L先，但是想把这拥有绝对速度的赛车真的开到很快却也不是件容易的事情，因为比赛不仅仅有直，更多的还有弯，所以法拉利赛车对于车手的过弯技巧以及掌控如此一辆奔放的快车方面都是极大的挑战。

而汉密尔顿驾驶的这辆银箭用专业的的话就是更加均衡、更加细腻。这辆MP23在绝对速度和过弯的平衡上得更为均衡，|L对速度不像F2008那样凌厉，但在过弯的稳给车手更加灵活的调整空间。可以说，这也是迈凯赛车的一贯设计风格。

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对此。叶枫也显得不是那么着急，虽然被得很，但还是稳稳地控制着自己的比赛节奏和既定战术。其实他在上一场比赛中有段时间被后面的阿隆索追的很是手忙脚还是反映老叶在技术发挥的稳定和心理的承受能力上与级的车手还是有一些差距。在比赛之后为此他还让纳很是教训了一顿。

而这样的风格差异其实也现在了叶枫和汉密尔顿两人的上。叶枫无疑是西车神纳的一脉传承。继承的自然是西赛车的那奔放和激情澎湃的驾驶风格，这风格无疑可以让叶枫在很多时候可以完成那些足以载经典的豪情万丈的比赛，但同样有时候欠缺了一稳定。很容易在大开大合背后现大起大落。

所以这场比赛的准备工作叶枫从到尾都得很充分，即使来到这里后遭遇了一些赛车调校上的问题。叶枫也努力让自己保持平静不要着急，就如同现在被汉密尔顿追的很之际，他还在努力控制着自己的情绪，想要让自己的能力更一步叶枫就必须让自己在这样的激烈对抗中不断成长。

事情。在这一上叶枫可是有会。完地亮相提一个车手地知名度，甚至可以给车手本人到一个数目可观的大合同，但反过来完的亮相也同样意味着你已经将人们对你的期望了许多，因此在新地赛季人们就会不仅仅满足于像一个普通的二年级生那样来要求你，所以当年的叶枫在他地第二个赛季里便承受了远比他的赛季要沉重地多的压力。他后来的那次严重的受伤也许有偶然的因素在内，但也跟他当时肩背负了太多压力有关。

有一个完的菜鸟赛季其实是一件有利

而从小自英国赛车系培养的汉密尔顿无疑更加沉稳，别看汉密尔顿在去年风光无限。但仔细观察就可以发现在小黑上有着远超他年龄的恐怖稳定，即使他在最后时刻痛失好

如荼。正如老沙所说的那样，利用起跑便超越了队友的汉密尔顿一上来就猛追前面的叶枫，似乎将这场比赛看成了最后的一场对决一般！在他这样拼劲全力的发挥下，领跑的叶枫一时间还真没拉开与小黑之间的差距。

其实这同时也是两截然不同的赛车文化的比拼，来自英半岛的迈凯在加了德国奔驰的元素之后无疑更加内敛和沉稳。而来自南欧意大利的法拉利无疑要更为激和奔放。