就是在轰炸机的飞行航线前方，以后两侧撒布大量的金属，让敌人的雷达被这些金属反的电磁波“填满。”从而就无法探测到轰炸机了。

最早装备探测雷达的专用设备的就是帝国海军的战舰，随即工程师就发现，这设备在战舰上的用途实际上并不是很大，如果双方接近到可以互相探测到对方雷达发的电磁波的距离的话，那么早就被侦察机给发现了。因此，工程师提

当时还没有现变频技术，也就是一雷达可以同时工作在多个波段上的技术，因此也就只能采用这奔办法来提雷达的抗扰能力了。最先行实战应用的就是德国的防空队，而且很快就证实，这是一相对有效的手段。在同时署多不同雷达地情况下，发现英国轰炸机群的概率提了数倍，而且拦截效率也提了好几倍。当时，这还是一项绝密“技术”为此。德国与唐帝国还专门组建保护雷达站的安全队。德国的情报门甚至不惜撒布一些假消息来迷惑英国人，以保证该“技术”不被英国人发现。

既然雷达扰如此重要，那么就会有人想到让雷达不受到扰。而这个工作也是由南京电研究所负责的。而且正是随着这些研究的，帝国的科学家首先发现了电磁波的一些基本特征，而这些发现也很快就被利用了起来。

23年底的时候，轰炸机队在对日战略轰炸中首次采用了这扰雷达的技术，为此还专门改装了几架轰炸机，携带那些装满了金属条的特炸弹。实战证明，扰效果相当理想，而且能够大幅度降低轰炸机的战损率。可问题是，日本本来就没有什么先的雷达，装备到队的雷达更为有限，在日本发现雷达的重要的时候，距离战败也就不远了。因此，在对日战略轰炸中，雷达扰技术并没有得到大范围的应用。

很快，英国人也在扰雷达的技术方面取得了展，而且是最先投大规模实战应用的。当时，英国皇家空军在对德行战略轰炸的时候，就动了大批电扰机，在轰炸机的航线上投下金属铂条，到德国防空队的雷达，以保护轰炸机，并且取得了相当不错的战果。而德国也很快向唐帝国求助，最早在欧洲战场上参战的帝国航空兵就是当时派去的十几架电扰机，而这些飞机为掩护德国空军的轰炸机立下了汗功劳。

也正是随着对扰雷达，以及反扰的技术的研究。科学家与工程师逐渐掌握了雷达的一些重要能，推动了电磁学的发展。而除了扰雷达之外，怎么确定敌人雷达的准确位置，甚至是利用敌人雷达发的电磁波行压制打击的研究工作也相继启动。

雷达发的电磁波的波长与其能有着直接关系，在其他条件一定地情况下，电磁波的波长越短，探测的确度就越好。可是电碰波在空气中的衰减速度也越快，探测的距离就越近。相反，电磁波的波长越长，探测的度就越差，探测的距离越远。再结合抗扰方面地需要，在25年的时候，南京电研究所的专家就向陆海两军提了一个简单的解决办法，那就是同时装备多工作在不同波段雷达。或者是把多雷达置于不同的位置上，从不同的方向探测敌机。

用金属铂条扰雷达有一个很重要的基本条件，那就是金属铂条的几何尺寸与雷达发的电碰波的波长有密切的关系，工程师首先发现波长比较长的雷达抗扰的能力要一，随后就总结了其中的规律。而当时各个国家在这方面的研究都在行，南京电研究所几乎集中了帝国电方面的所有级人才，可以说，帝国海陆两军能够拥有比敌人更先的雷达，南京电研究所的工程师居功至伟。