但是，这时候他没有别的办法了，他也知剩余油量已经不多了，在找不到机场，安全降落的可能就不大了。最关键的是，他的后面还有三架飞机，作为一个带队长机，他要为所有飞机的安全考虑。

由于“李老”的飞行度比较低，有了机场雷达的盲区，塔台掌握不住他的位置，所以主动和他联系。

赵副参谋长的四机落地已经有二十多分钟了，前后四机只有十分钟的间隔，照常规，第二个四机也应该落地了。地面指挥员开始不安了，他们也知，这一段航线的距离最长，消耗的油量也最多，在空中的时间太长了，恐怕油量就不够了。

“李老”立刻停止了盘旋，照定向台给的85度的航向往前飞，中间又连续要了几次航向，行了航迹的修正。

为了好找机场，飞机早已经下降到了低空，在低空耗油是很快的。这时候，张志宏的心情开始张起来，在找不到机场，恐怕四架飞机上的飞行员就都要伞了，情况非常急。

“李老”一听定向台给的航向，飞机果然已经到了机场的西边，说明他在原地盘旋的法是对的，要不然，不知要飞过机场有多远。

“002报告一下你的位置。”

“李老”在原地转了一圈，还是没有看到机场。飞机已经在空中飞行了一个多小时了，这时候忽然发现座舱里有一个红灯在闪亮，仔细一看，原来是最低油量警告灯在闪亮。这说明飞机上的油量已经不多了，现在的油量计算，还可以在飞几分钟的时间，飞机上的油量就全消耗尽。

“锦州三号，002要航向。”

了。

这时候“李老”不得不动用最后一招了，那就是求的定向台的帮助。一般老飞行员都不会轻易呼叫定向台，呼叫定向台，就说明你对自己的位置和飞机的航迹不太清楚，或者说到了迷航的程度。那样有损于老飞行员的面，一个老飞行员动不动就呼叫定向台，你的领航能里也太差了。

张志宏开始注意地面的地形、地貌，看有没有适合伞后降落的地方。可是从飞机上看地面，都是灰蒙蒙的一样的颜，本看不那里是山峰，那里是平地，甚至连村庄也见不到一个。如果真要伞，到底能降落到什么地方，就看个人的运气了。

“002，航行85。”

地面塔台听到“李老”和定向台的对话，从定向台给的航向判断，也大概知了“李老”飞机的位置，就把地面应该看到的地标逐一的说给“李老”听，并问他看没看到。其实，这时候飞行员在飞机上，什么样的地标也分辨不清了，对指挥员告诉的地标，就是看到了，也认不来。

“李老”也不知自己的位置，光知在机场附近，如果知位置，他早就看到机场了。