第二百二十章：西南之行（三）

“锦州三号，002要航向。”

“李老tou”每隔几秒钟就呼叫一次定向台，他知dao离定向台的距离越近，航向的变化就越大。

“002，你在我上空。”

“李老tou”已经飞到了定向台的盲区，定向台已经不能报chu他在定向台的方位，只能告诉他在上空。

既然飞机已经到了定向台的上空，也就到了机场的上空，因为定向台就在距离跑daotou一公里的位置。

“李老tou”gen据事先准备好的资料，判断跑dao应当在飞机的左面，还是在右面。他向跑dao的一侧压了点坡度，使飞机倾斜了一点，这样便于寻找跑dao。因为飞机在平直飞行的时候，机shen的遮盖距离是飞行高度的1。5倍，飞机的机shen挡住了跑dao，一样看不到机场。

“李老tou”刚把飞机倾斜过来，就发现了一条灰se的与其他地面不同的长条，他认定这就是跑dao。看到了跑dao，就不能让它再丢了。“李老tou”立刻向跑dao的反方向zuo了个270度的转弯，因为这时飞机与跑dao的夹角是90度，他转270度就正好使飞机对正跑dao并与跑dao平行，zuo通过跑dao的动作。

这时，塔台上的指挥员也看到了空中的四架飞机，先落地的赵副参谋长和汪成主任等四人也全都瞪着两yan，jin盯着空中的飞机，看着他们通过跑dao，看着他们一架一架的加入航线，生怕丢掉了一架飞机。

“李老tou”也是jin盯着跑dao不放，也怕一但丢失了就再也找不到了，飞机上的剩余油量、越来越暗的天气，不容许他再寻找一次跑dao。他zuo了一个小航线，比正常的航线要小了很多，为的是离跑dao近一点，好看跑dao，也为后面的三架飞机留有充分的余地。在他zuo小航线的同时，也提醒后面的飞机要看好前面的飞机，不要丢掉前面的飞机。

其实后面的三个人，也都是有经验的老飞行员，也都自觉的an照“李老tou”的zuo法，建立起了小航线，前、后机之间的距离也都不像正常航线那样的在1500米远，而是只取了1000米左右。

除了接近黄昏飞行，地面能见度较差、光线较暗以外，其他的着陆条件并不是很复杂，只要不丢失跑dao，不丢失前面的飞机，一般都不会chu什么问题。

四架飞机都平安的落了地，张志宏看了一下剩余油量，只剩了100多立升，他后面的是号机可能连100立升也不到了。张志宏还真有点后怕，不到100立升的油量，还飞不上两分钟，如果在晚两分钟，四架飞机的油料就全bu烧干了，到了那个时候，就不知dao是什么样的结果了。

飞机安全落地了，所有的人都松了一口气。天se也黑了下来，大家只好在钟祥机场的招待所里住了下来。大半天飞chu了三段航线，距离近2000公里，也算比较快的了。