四机穿云飞行，照飞行大纲的要求，只有两次。遇到了这样的好天气，一个飞行日，全团的四机穿云训练就结束了。以后再飞，那就另当别论了，反正在张志宏他们的飞行记录上减少了一个新课目。

由于不自觉的推杆，飞机的上升率起了变化，他赶快修正到正常位置。飞机云了，机舱内的光线立刻暗了下来。十几秒钟后，光线又慢慢亮了起来，张志宏知快要云了，他作好了寻找长机的准备。

分开！”

这时三个僚机照事先准备好的动作，张志宏向右转15度，同时记下时间；李中队长向左转15度，也记下时间；陈大壮先跟随李中队长左转，当看到李中队长改平坡度时，他记下时间，再继续向左转15度。

“033回原航向。”

通过导航台后，对向背台航向，记下秒表。由于着陆航向是向左转弯，三号机和四号机由左边到了长机的右边，四架飞机编成了右斜队。

“032回原航向。”同时转弯回到穿云上升的航向。

三个人照自己所记的时间，向前飞够一分钟时，分别报告长机：

刚转回穿云上升的航向，飞机很快就要云了。前面的云层就像一堵墙挡在飞机前面，使人有不敢去撞的觉，的云层向天漫天飞舞的柳絮，一丝一丝，一块一块向后掠去，有泰山压之势，张志宏不自觉的向前推了一下驾驶杆。

以后的动作，就是单机穿云的动作，他们都是很熟悉的，只不过，在对正着陆航向后，先要平飞一段时间，才能下降度。这个平飞时间的长短，取决于平行着陆航向时多飞的时间，目的是，开始下降度的那一要固定不变，保证穿云下降的运动轨迹正确。

“034回原航向。”

到了穿云下降，长机开始转弯着陆航向，二号机张志宏要带领其他两架飞机把航向修正到着陆方向的反方向，往前飞一分钟，再着陆航向。三号机和四号机在前面飞机的基础上，依次取一分钟的间隔时间，再着陆航向。

机下是一片茫茫的云海，无边无际，雪白耀。喜旅游的人们，在登泰山时，最大的愿望之一就是在泰山上观看云海。因为登泰山有几大景观必须要看，那就是“旭日东升，黄河金带，茫茫云海”但是这些景观却是很难遇到，有人上去了好几次，都难得一见。

但是对一个飞行员来说，看到这些景观，却有得天独厚的机会，经常会有机会看到。

突然间，就像在房间里拉开窗帘，光照了座舱，使人瞬间睁不开睛。张志宏向左一看，长机刚刚云，在白的云上，像一条钻面的鱼。接着，三号机和四号机像两只海豚，猛然跃云海。那动作是那样的净利落，就像突然发的两枚火箭。

这是张志宏第一次看到这样的奇观。

相互都看到了对方，云上集合是没有问题了，三个僚机各自加油门增速，向一号机靠拢。四架飞机集合好后，开始向导航台飞行。