第一百一十八章：蓝天忠魂（七）

连城的秋天，从万wu生长的情况看，显示不chu来，只不过气温有所下降，酷暑高温的天气少了，干燥凉shuang的天气多了，特别是早、晚，在习习微风的chui佛下，使人gan到心旷神怡。对成天担任战斗值班的将士来说，气温的下降真是老天对他们的恩赐。

秋天，也是复杂气象训练的好季节，危险的积雨云天气过去了，冷暖的jiao替，天空中经常会chu现一些层积云，一层一层，像散落在空中的棉hua，云中平静而无颠簸，这就是理想的复杂气象飞行的天气。

李可勤的事故对四机穿云的训练有一些耽误，现在总算安定了，D团的领导决定抓住这个有利的时机，完成四机穿云的训练。

四机穿云也不是什么复杂的课目，主要是飞的四机间的pei合，只要四机协同好了，一般不会chu什么问题。

真是心想事成，天工也真作mei，飞行计划刚zuo上四机穿云，就来了可飞天气。椐气象台预报，云底高度1000米，云ding高度3000米，云下能见度大于10公里，这是一个难得的四机穿云的好天气。

an照常规，方方面面都作好了复杂气象飞行的准备，吃完早饭，除了战斗值班的人员早已到机场外，其他飞行人员anbu就班的进场飞行。

四机穿云的难点是四机的云上集合，因为不是云中编队，在从云下穿到云上时，四架飞机必须在云下分开，每架飞机之间要取chu1500…2000米的间隔，这样才可以避免在云中相撞。

云下分开好分，四机的长机保持上升方向不变，二号和三号机各向外转chu15度角度，四号机在跟随三号机转chu15度后，再向外转15度，也就是对一号机来说，要转chu30度，都往前飞行一分钟，再转回和长机相等的航向。只样，四机之间就取chu了安全间隔。

穿到云上后，再向一号机靠拢，集合成斜队队形。斜队也就是三个僚机全在长机的一侧方向，至于在那一边，这要看解散着陆时长机的转弯方向。如果长机是左转弯进入着陆航向，那三个僚机就要编成右斜队，反之，则是左斜队。

如果chu云后有一架飞机看不到其他的三架飞机，都不能贸然集合，一避免在集合的过程中相撞，所以说，云上集合是这个练习的关键。

老同志介绍经验说，chu云后要想很快的看到长机，chu云的瞬间是关键，在飞机chu云的瞬间，向长机chu现的预计方向看，由于有云的衬托，会很快发现，如果飞机飞得很高了，和蓝se的天空rong为一ti了，就很难发现。

lun到张志宏他们的四机了，杨大队长、李中队长、陈大壮他们四个人是老搭档了，只要是四机活动，他们总在一起。战斗值班如此，飞行训练也如此。

四机an照双机起飞的动作，双双起飞，在收好起落架、襟翼后，杨大队长在云下zuo了一个360度的转弯，使四机集合在一起，对向穿云上升的方向，开始爬高。

当接近云底还有200多米的高度时，长机杨大队长下令：

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