话说蒙特蒙特率领4架侦察机和11架鱼雷机给与“翔鹤”号致命一击后，便随机群一起返航。可以这么说，蒙特是最早到达日军战舰所在海面，而又差不多最后一个返航飞离。这样一来，蒙特就面临了一个难以避免的大难题：燃油不足。

“恶呼叫守望者和信天翁，尽量采取翔飞行，实在支持不住了就在海面上迫降逃生。愿上帝保佑我们。”虽然面临险景，但蒙特还是尽了他作为中队指挥官的职责。

鉴于存放在机械车间的20颗1000磅的炸弹和48条鱼雷，随时都有可能发生毁灭爆炸。17时，谢尔曼舰长下达了弃舰命令。撤离工作在悲痛、隆重的气氛中有条不紊地行，自始至终没有其他生灵再遭损。舰队指挥官菲奇海军少将及其参谋人员已早一本撤离到护卫的巡洋舰上。在确信除216名死者外，全人员均已撤离后，谢尔曼舰长才最后已个攀下绳梯，据说连谢尔曼的狗也平安离舰了。

随后“列克星敦”号又发生了一次大爆炸，显然是大火引爆了那些重磅炸弹和鱼雷。冲击波把停在甲板上来不及转移的飞机和船的大块钢铁抛向几十米空，大的火夹着黑烟和白蒸气直冲云霄。看来“列克星敦”号是彻底没救了。最后弗莱彻少将不得不命令“菲尔普斯”号驱逐舰对熊熊燃烧的“列克星敦”号，发鱼雷将他炸沉。

“这可真要命啊！”看着油箱指针指向黄警戒刻度，蒙特看着前方下面茫茫的大海，痛不而。难度自己和机组人员真的要来一趟鲁滨逊漂记。现在离特混舰队还有一段相当长的距离，并且蒙特已经从无线电中得知“列克星敦”号和“约克城”号都受到了日军飞机的攻击“列克星敦”号已经不能再回收飞机了，弗莱彻少将已经下令返航的飞机尽量在“约克城”号航空母舰着陆。这就意味着自己必须多飞一段额外的距离，这可是难上加难啊。

在缺少燃料的情况下，如何节约燃料，尽量飞得更远，是充分考验一个飞行员的技术低的时候。蒙特尽量让自己心放松，冷静下来。密切留意方向标和风速计，不时调整飞机在空中的度和姿势。为了节约燃油，蒙特此时已经把发动机的动力大幅减少，尽量利用风力在空中翔飞行，虽然速度明显下降，但应该能飞得更久更远。翔飞行，讲究的是如何让自己的飞机在空中保持一定的度，如何顺应利用空气的动让飞机飞的更远一些。蒙特驾驶的轰炸机当然比不上专门用于翔飞行的翔机，每飞行一段距离，飞机便在空中自然下降一定。自从采取翔飞行后，飞机已经从最初的5000米，下降到4000米，然后又一步下降到3000米。

“对自己要有信心。”蒙特虽然在心里暗暗这样对自己说，但还是把这一情况告诉了自己的“无畏”式俯冲轰炸机座机上的机组成员，要求他们好逃生的准备。

天不从人愿，1430分左右，又一次猛烈爆炸彻底摧毁了锅炉舱和机舱的通风系统，锅炉舱的气温一下字上升到摄氏70度，人员开始眩以至休克。“列克星敦”号舰长谢尔曼上校不得不下达锅炉熄火和放弃机舱的命令。当16台型主锅炉里的压蒸气从烟囱排放时，排气的长啸声如同翻江倒海，声传百里之外，更增加了无穷恐怖气氛。不久螺旋桨终于停止转动，失去控制的大舰如同一条死鱼一样漂在海面上，随波逐。

“难到连我也迷航了？”蒙特看了看手表，已经在返航的路上半飞半翔地飞了接近两个小时了，飞机的油箱指针早就指向红区间，几乎在零刻度上摇摆了。“无畏”式俯冲轰炸机

活“线路”用传递舰长下达的命令。