第四一八章 帝国主义的嘴脸

但英国政府却没有任何理由阻止杨丰，要知dao目前这zhong局势下，是无论如何都不能刺激这个家伙的，尤其是在这zhong能给他带来ju额收入的项目上，杨皇帝对钱上可是很认真的，阻挡他赚钱那跟抢他老婆也没多大区别。

不过作为英国驻华公使，萨dao义还是需要略微表示一下英国政府在这件事情上的立场。

“陛下，我想您应该清楚目前欧洲的局势，您不觉得，如果有这样一条高速公路，很容易被一些野心bobo地国家利用吗？”他尽量委婉地说dao。

“野心bobo的国家？公使阁下您是在说笑话吗？这条公路在奥斯曼帝国的土地上，难dao奥斯曼帝国现在正变得野心bobo吗？我怎么没看chu来哈米德陛下对其他国家抱有企图呢？”杨丰笑眯眯地说dao。

既然他装傻，那萨dao义也就不好再bi1他表态了，不过在中国的筑路工人到达ba格达，并且开始勘探路线的时候，英国政府立刻宣布向地中海增兵，把六艘旧版的柴油机战列舰派到了埃及的亚历山大港，很显然一旦开战它们会用于对奥匈帝国港口的封锁，如果意大利也参战，那么将和直布罗陀的舰队，再加上法国海军舰队共同在地中海上组成一dao钢铁防线，牢牢阻挡中东的石油liu入同盟国集团。

但陆地上，他们却很难保证了，这得看sai尔维亚人有没有能力守住他们的国家，否则德国还是可以通过铁路直接从中东进口原油。

当然英国人如何警惕是他们的事情了，反正中国的筑路工人很快就完成线路勘探然后进入施工阶段，虽然这是世界上第一条高速公路，但实际上类似的沥青ying化公路已经在世界各国开始普及，毕竟随着石油工业发展，大量廉价的沥青源源不断从炼油厂作为废料生产chu来，几千年前ba格达人就已经知dao用沥青铺路了。没有理由到了几千年后人们还不会利用它。

尤其是在中国，这些年所有修筑的主要公路，几乎全都是沥青和水泥ying化的，尤其是从北平到天津的京津大dao，除了不是全封闭之外，其他各方面标准和高速公路也没什么区别，现在这些早已经算是经验丰富的筑路工人，无非就是an照杨皇帝提供的一些细节xing指标，修筑一条同样的公路，然后再把两侧拿铁丝网圈起来而已。

总共不过是一百公里多一点。而且沿途gen本没有什么河liu山川阻隔，哈米德二世还给准备了几十万名民工，估计用不了半年就能够和ba格达铁路一块儿通车。

这条高速公路的修建杨丰和哈米德二世都没掏钱，是德国政府给奥斯曼帝国政府提供的低息贷款，以这条公路五年的经营权作为担保，说白了就是德国人掏钱修这条铁路，然后他们拿去用五年，由此可见就算没有mo洛哥危机，威廉和他的大臣们也没准备等太久。

这对杨丰来说可是送钱的买卖。不但修路的资金多半进了中国人的腰包，而且以后德国人还必须从麒麟汽车大量购买载重卡车，这样级别的载重卡车目前来讲除了麒麟汽车，其他国家别说造了。就连想象都不敢想象，以德国汽车工业的实力，也就能制造五吨级以下的小卡车，而且还是总重五吨。他们现在的确能够使用从博福斯购买的钢材，然后制造chu功率达到五千ma力的柴油机。

但那是船用的，沉重无比。如果让他们制造一台能装到卡车上的三百ma力柴油机，呃！那以后他们的卡车，得拿chu三分之一的吨位来安放这台机qi，如果再pei上他们自己生产的变速箱，那就更夸张了，估计至少十年内麒麟汽车还看不到值得注意的对手。

垄断企业可都是很高傲的，尤其是技术垄断企业，当然政治垄断企业就更高傲了，像这样的载重卡车，售后服务才是真正赚钱的，什么零整比三百？开玩笑，最少也得一千才行，就这还得摆chu一副高高在上的嘴脸来好像施舍一样。

随着ma德里会议地持续拖延，mo洛哥危机正在逐渐淡化，尤其是法国，在经过了最初的激动之后，那些对德国人满腔仇恨的老百姓也慢慢平静下来，说到底这些普通人没有谁会真正喜huan战争，就算德国人还占着曾经数属于他们的阿尔萨斯和洛林，但当年那件事情上，很大程度是因为拿破仑三世咎由自取，再说了欧