这货一解释完，奥斯曼公使立刻明白了这是最好的解决办法，虽然奥斯曼帝国像英国人要求的那样，取消了授权给德国的筑路协议，但这条铁路依然是在德国人的控制下，可想而知德国投资者肯定会购买半数以上的票，这样威廉就不会介意取消筑路协议了，而且哈米德二世已经答应了英国人提的条件，他们也失去了纠缠下去的理论依据，如果连奥斯曼帝国自己修铁路他们都不让，那大英帝国得也未免太宽了。

这时候的奥斯曼帝国财政肯定是没指望的，哈米德二世能维持自己的海陆军队就不错了，至于民间募集就更不可能了，奥斯曼帝国民间有个钱，老百姓饭都吃不饱呢！更何况民族矛盾严重，想想就知那些阿拉伯人，亚尼亚，库尔德人…，这些七八糟的民族肯定不会对增帝国实力有兴趣的，他们不得哈米德二世完自己好独立呢！

得到了威廉的同意，奥斯曼帝国接着正式对外宣布，废除同德国的格达铁路修筑协议。哈米德二世的选择让英国人很满意，在赞扬了这位皇帝陛下对维护中东和平的贡献后，地中海舰队离开了琴海返回直布罗陀，已经在埃及集结的英国陆军开始各自撤回自己的驻地。可就在这时候伊斯坦布尔又发布了一个消息，奥斯曼帝国皇帝将以私人份注册成立格达铁路公司，以募形式自己修建这条铁路。作为对单方面废除同德国人签署的原格达铁路协议的补偿，将给予德国投资者百分之五十五的权优先认购权，剩余分哈米德二世以铁路沿线土地为投资占百分之三十权，另外百分之十五将在敦和上海，黎三大证券市场募。

“我们自己修？”奥斯曼公使被惊呆了，但仔细一想，这的确是目前最好的解决方案，虽然这也算把英德都得罪了，但却都得罪在一个可以接受的程度，而且还满足了国内激派的自尊心，加了哈米德二世的统治地位。

但问题在于，钱从哪儿来？

“资金问题很简单，到国际资本市场上募就可以了，把这条铁路改成份制公司，但不是发行铁路债券，也不是国营公司，贵国政府自己保留百分之三十权，以铁路沿线土地作为投资，剩下的分谁愿意投资就投资，比如说德国。因为需要取消当初的修筑协议，可以给德国优先认购权作为补偿，至于多少这个可以先跟他们讨论一下，我想他们会谅你们的苦衷，毕竟他们也不想因为这条铁路行一场战争。然后留一分到敦，黎，当然也包括上海这些地方的市发行，谁买谁买，如果英国人不买那就没什么好说的了，贵国已经给了他们参与的机会，可他们自己放弃参与这就与别人无关了，总不能他们不修也不让别人修，还不让你们自己修吧？”杨丰说。

算是一项值得期待的工程，我本人就非常期待能够乘坐火车从科威特直达柏林，欣赏沿途的醉人景。

既然这样我们为什么不寻找一个各方都能接受的方案呢？德国人要的是铁路，英国人不想让德国人修铁路，这是一个无法调和的矛盾，那么就换一个国家修好了，比如说你们奥斯曼帝国自己修铁路，这我想谁也不会有资格涉了。”杨丰说。

这个消息把英国人差打懵了，他们无论如何也没想到哈米德二世居然会这么玩，新任英国首相贝尔福听到这个消息时气得据说把杯都摔了，从某意义上说这样对英国的羞辱比原协议更甚，可问题是他却没有发作的理由，因为哈米德二世已经他的要求了。至于他要自己投资在自己的土地上修铁路，即便是以大英帝国的横，也知为了这个问题把舰队再开过去就成了骂街的ji女，自诩绅士的大英帝国是无论如何不能这么不要脸的事情的。(未完待续。。)

在得到杨丰的指后，奥斯曼公使赶跑回去，把这个方案用电报发回了伊斯坦布尔，明白这个方案对自己的好后哈米德二世迅速召见德国公使，把这个方案转告给了德国人，威廉那里经过一番研究后也同意了这个方案，他要的只是以后的原油运输避开苏伊士运河，而这个方案完全满足了他的要求。