而且因为背靠的是国内的国营车企，他们手里掌握的资源就更多。

这几年国家虽然不说，但是很多人都能够受很明显，那就是咱们国内的空气质量在变差，大量的工厂的成立，让咱们的空气污染程度比以前严重的多。

而且这年，国内的汽车企业，尤其是合资车企的日可不要太好过，税率只有百分之十一，而民营自主车企要上缴的税率却要达百分之二十多。

所以尽很多人对车坏的原因觉很蹊跷，可是大众一句话，你自己驾驶习惯有问题，就会让他们火冒三丈，但是却没地方说理去。

后来两人还和李逸帆的了一番，李逸帆也把大众的一些不好的地方告诉了他们，而两人一听，确实是有理。

为什么日本车才一华国市场，就受到捧，为什么那么多人明明知，日本人不好，可是还是愿意去买日本车？

使用大众的车，空气质量本来就不好，再加上油品杂质还多，再加上还烧机油，大众的车其实发动机很脆弱，现拉缸发动机报废的事情不在少数，尤其是在北方，这样的事故几率，几乎能够达到百分之二三的地步。

正是因为这样的奇怪的心里，才造就了很多消费者明明被大众坑的满包，可是最后却还不得不替大众来嘘的冤枉角。

平时空气里的小粉尘就不少，而在北方，没到了秋季节，因为风沙侵袭的缘故，空气的质量就会更差。

并不是所有人都因为日本车驾驶简单，装良，价格便宜，省油，采取买日本车的，而有很多人都是因为他们的第一步德系车的驾驶受，和后来的售后服务并不能让他们满意，所以才转来购买日本车的。

你再看看那些买日本车消费者的年龄，再问问他们的经历，很多人以前都是买过德国车的，可是德国车的使用验，并不能让他们满意。

可是钱是了，这心里却不痛快，但是见了别人的时候，还得装笑脸，一说起车，还得替自己的大众使劲嘘，要是把钱买了个不痛快的事情说去，他们在别人心里，岂不成了被人坑的冤大，大煞笔？

这段时间的摸底调查，李铮和潘想可是遇到了不少对大众元气满满的消费者，所以他们才敢让齐国梁写那样的文章，因为有了那些消费者，他们才不怕大众的反应呢。

这样一来，就更加造成了大众在国内市场越发的肆无忌惮，没有监督，没有媒的制约，消费者说话没声音，他们有什么可怕的？

而李铮和潘想却并不这样看，这场战争他们算是蓄谋已久了，之前他们几次和老板的时候，老板的语气里都现了对大众那淡淡的不满的味。

而还有很多德系车主，在买车的时候，并不懂车，就是为了前面那个能让他们觉有面的大众商标去的，结果买了大众的车之后才发现，这车小病甚至一都不比国产车少，而发动机烧机油的问题，更是让很多人都疼。

既然他们要战，那咱们就奉陪到底！(未完待续。。)

最后只能着鼻，把那换发动机十几万的账单给签了。

竟国外的空气质量好，油品质量好，但是在国内，这就是大事。

后来他们两人还专门组织了一次关于大众车主的普查，这才发现，原来大众这个品牌真的不像是表面上看起来那么好。

现在居然有媒来揭短，在他们看来，这家媒简直就是自不量力，自己找死。

顾客因为汽车质量来投诉，首先很多媒就不予受理，不能曝光，二来很多这时候国内的汽车消费者本就不懂车，一旦车的发动机了问题，他们拿去修理的时候，人家售后门一句话，你自己作不当，就会让你本无从辩解，本就不会往设计缺陷这样的问题上去想。

甚至还有不少因为这个病换过发动机的，这年国内汽车市场可没有三包规定，也没有比较有信任度的第三方检测机构。

这要是在国外，发生这样的事故几率，这款车早就被曝光去了，可是在国内，一来咱们没有什么太专业的汽车媒，二来也是因为汽车的普及率 不算，所以很多老百姓对汽车的那事也不关心，再加上大众的公关能力很大，就算有顾客投诉，他们也能搞定媒不曝光，最后只能是让消费者吃哑亏。