1374. 几点技术要求

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李逸帆老早就和老梁说过，要搞发动机，就不能盯着那些大排量的v6和v8来搞。

不是他不想搞，而是那样的发动机，今后在国内毕竟不是主liu。

那样的发动机，在欧mei地区倒是tingliu行的，尤其实在mei国，即便是在金rong危机之后，mei国人也依旧是钟爱，他们的v8发动机，甚至v6也成。

他们不喜huan带外挂的发动机，但是又不愿意放弃对动力的追求，所以大排量发动机一直是他们的心tou好。

但是李逸帆将来，还没打算到欧mei市场去混呢。

在他看来，现在国内市场站稳脚跟，这才是王dao，毕竟十年之后，华国会成为世界第一大的汽车市场，这一点，又有谁能够想得到？

而纵观世界各国的汽车企业，尤其是那些排名世界十qiang的汽车企业，哪一个不是先在国内市场里站稳了脚跟之后，才会把目光转向到国外市场，去开发国外市场的？

如果连国内，你都站不稳脚跟，还想着去开发国外市场，那不是脑子有泡？

而且能够zuochu这样的决定的，还真就是一些脑子有泡的国内车企，才能zuochu这样的决定。

要知dao这样的mao手mao脚，最后的结果，就是自吞苦果。基本是赔了夫人又折兵的类型，gen本没几个 能获得最后成功的。

所以在李逸帆看来。今后他的晨华汽车的首要任务，就是要在国内站稳脚跟。现在国内练好了内功，打下gen基之后，再去考虑国外市场。

毕竟到国外去闯dang，去赚外国人的钱，这是好事，但是同时你也最好也要搞清楚自己几斤几两，要是贸贸然就chu去的话，那结果往往都不太乐观。

毕竟本来外国人对咱们华国人的科技产品，就抱着相当大的歧视的yan光。而且一些国家的政府，对于来之华国的有竞争力的产品，也会zuochu很多特殊的限制，所以为了避免各zhong意外的发生，最好还是现在国内修炼好内功在考虑到国外去闯dang的事情。

而想要在国内混的风生水起，那么你就最好先把注意力放在小排量的4缸机上，因为今后的油价是一路上扬，而老百姓对油价又非常mingan。

所以在国内，搞汽车发动机。你就必须要注意力多放在四缸机上面，另外排量越zuo越小也是将来汽车发展的趋势。

所以李逸帆对这一点非常重视，虽然v6活着v8那样的大排量发动机，也代表着另外一zhong技术模式。但是无论是现在，还是未来，这样的发动机模式。都不是大多数华国消费者，所能够消费的起的。

“嗯。老板你就放心吧，这一点也是我们目前最重视的一点。如何能够尽可能的让发动机小型化，轻量化，小排量化，但是却不损失高功率，高输chu的特xing，这是我们一直所qiang调和关注的特点，放心，咱们绝对不会去浪费jing1力，搞那些费油的油老虎的…”

梁启明也是搞了多年发动机的行家，所以对于发动机未来的发展趋势，他也是有着很清楚的判断，和自己的观点。

听了梁启明这样的介绍，李逸帆也gan觉到颇为欣wei。

然后又在动力开发bu里转了一个上午，大概的看了现在他们的研发进度，又和梁启明问了， 他们现在还又什么难题，还有什么需要自己chu手相助的，对梁启明和他的团队，表达了自己的关心，和重视，总之是让他们gan受到自己的关注态度之后，这才选择告辞从动力研发bu门chu来。

之后的一两天，他都时不时的会在这个bu门里loulou脸，一来是和大家混个脸熟，二来也是临时充当一下技术指导。

虽然他自己对发动机也就是半桶水，甚至可以说是个门外汉，但是毕竟他是个比现在多chu十几年生活经验的过来人，而且作为一个车迷。

两辈子下来，未来的十几年，国内的汽车发动机，到底会走向什么方向，他是最清楚不过的，虽然不能在技术上给予这帮人太多的支持。

但是在研发的大方向，他总是判断的很明确，给与他们非常明确的一个指导，免得他们误入了其他的方向。

未来的十年，家ting乘用车的发动机，将会彻底的进入到涡lun增压时代，即便是原来一直喜huan自然xi气发动机的奔驰和宝ma也将会转变他们的思路，开始开发小排量的涡lun增压发动机，来取代