“也就是内饰，和一些置方面，比如毂，最基本的舒适用的就是铁质的，而再往上的三个级别，都是用的铝合金的。还有最基本的舒适用的就是五档手动变速，而往上的时尚型用的是六挡手动，豪华型是4at，至尊型用的也是4at的自动变速。还有就是天窗啊，等等一些置方面有些区别…”

刚刚他们试驾的车型，用的是六档手动变速这已经让他们觉非常的大上了，要知在国内，只有一些级的德系车，然会给你用上六档手动变速。

而本田雅阁之所以现在卖的这么火爆，就是因为他们是第一家，把五档手自一变速，第一个了技术下放，用在普通人也能买得起的中级车上的厂家。

当时小日本答应的痛快，不过最后他们的要求却让奇瑞是退两难，最后不得不 放弃了和他们合作的想法。

李铮他们在从李逸帆的里，大概的了解了一下这款轿车的成型过程之后，不由得又加了对这位老板的几分敬佩。

之后晨华汽车又是一度败在了自己内的争权夺利上，导致这款曾经大火的车型，的更新换代速度，严重被推迟，导致和市场脱节，最后只能是默默无闻的消沉了下去。

李逸帆有很耐心的给他们两个讲解了这4款车型在置上的区别，而李铮和潘想则是都一一了记录。

潘想他们了解了这款车的研发历史之后，有围着这款车转了几圈，之后又到仓库里看了几其他的停在哪里的车，然后跑回来问。

至于自动变速，虽然目前市面上比较端的产品，用的是五档手自一变速，但是那也是都用在价格几十万往上的端车型上。

而当时的奇瑞已经选择和奥地利人合作了，哪能在走回路，最后不得不认同割，放弃了和信的合作。

李逸帆微笑着给他们解释。李铮急忙问：“那这些不同级别的车，都有什么区别啊？”

“这款骏捷车型，可是咱们在本次京城车展上的主打车型之一。一共分成四个级别，分别是2。0升的舒适，时尚型，和豪华型，以及至尊型。”

要知这年，在国内的路上跑的车，绝大多数用的还都是手动变速，而且主也就是五档手动变速。

可是现在这样的历史，肯定是不会在存在了，因为李逸帆接手了晨华汽车之后，最先上的项目，就是这骏捷汽车的研发和推广。

至于现在市面上的另外两款主中级车，比如帕萨特还有凯瑞，现在用的也都是4at的自动变速箱，但是这在国内，已经是显得非常的大上了。

他对这个项目非常重视，甚至还亲自在这个项目上挂了衔，很多原来还不确定的细节，最后都是他来拍板定夺的。

“老板，这款车，到底分成多少个型号啊？”

发的中级轿车一经推市场，就收到了广大消费者，和国车迷的捧。

而现在老板，居然告诉他们，咱们自己的车上就有4at 的变速，李铮和潘想，立就有了一情何以堪的觉。(未完待续。。)

而且即便是已经开始走下坡路的4at自动变速，目前在国内，好像也没听说有几个厂家能生产的。

可是最后因为公司理的混，以及质量监控系的不严，这款车最后还是败在了自己的工装上。

从那之后，自动变速箱，哪怕是4at的产品，国内的消费者，也就只能在德日两系的中级车的中级产品上才能看得到了。

毕竟目前国内的汽车市场，手动车型还占主。

“老板，我没听错吧，咱们这款车的豪华型和至尊型用的居然是4at的自动变速？”

前两年的时候，奇瑞好像是想给他们的一款车型，置上一款4at的自动变速，后来就求到了日本信工的上。

毕竟能够有这样的光，心和手腕的老板，这年可真的不多见。

因为小日本要求的是，相用他们的4at变速也行，那就必须要使用他们日本的发动机，比如目前在华国很行的三菱的机。

李铮眨了眨睛，好像有些不敢相信的觉。

外型设计讨巧，内饰动力也还凑活，很快一上市，这款车就迎来了销，甚至还曾经一度在国内获得了最受迎的国产车的碑。

也正是因为有他的投，和他的果决，这款车才能够在半年的时间里，完成最终上市的准备。