“完，如果老板你要是非得让我们评价的话，我只能用完来形容。”

然后再说方向盘，指向清晰，低速的时候有些轻，但是绝对不能说飘，只能说很容易上手，让人觉驾驶很轻松，几手指就能波动这个方向盘。

而且潘想还特别的留意了驾驶舱内的工，接也都很完，很难能让人挑什么瑕疵，虽然比不上日系车那么细，但是也绝对可以和德系车叫板了。

至于说发动机，那真的不是一天两天就能够搞定的，虽然他们也有很多的发展方向，但是现在还是需要时间。(未完待续。。)

这俩人都是痴迷汽车的家伙，这一玩就是一个多小时，李逸帆倒也不觉得无聊，他坐在仓库的另外一辆车里面，拧开了旋钮，开始听收音机…

潘想这一开就是半个多小时，速，匀速，沟沟坎坎，是把这辆车给验了一个遍。

潘想缓缓加速把车开到了那跑上面，然后刹稳停车，然后再从一档起步，开始缓缓加速…

可是当速度上了六十码以后，方向盘就开始变重，等到过一百码之后，方向盘就会变得很沉稳，让你对这款车的速表现很有信心。

最后要不是李铮行把他从驾驶位上拉下来，估计他还舍不得放开方向盘呢。

这几年大众的几款车在国内非常行，比如非常讲究控的波罗什么的，他们的挡杆换挡的觉也不过就是如此，非常容易，轻松，两个手指就可以完成作，而那档和脱档的觉，简直就能让驾驶者有一**的觉，这也给大众在国内赢得了非常的碑。

李铮也是实话实说，他知老板的，在他面前，不必害怕说错话，只要你敢说，他一般也不会往心里去。

李逸帆也了，他接手工厂也有半年多了，工厂里的工程师们能够在这么短的时间，把这辆车给来，就已经是尽了他们最大的努力了。

质量很好，光是看路面就知是新铺装的。

李逸帆从后面的车里了来，然后来到了两人的面前。

潘想很脆的回答到，而且看得，他这可不是在奉承，另外一边的李铮也是满脸的笑容，看样他对这次的试乘试驾受也非常满意。

“怎么样？这车开起来，觉如何？”

一个多小时后，直到车的汽油烧光了之后，俩人才恋恋不舍的从外面走了来。

目前市面上的帕萨特，雅阁，凯瑞车型最低的都是手动挡，他也都开过那些手动低的车型。

李铮把潘想给拉了下来，然后自己坐到了驾驶位上，也过足了一把驾驶的瘾，把这辆车里里外外又给绕着场开了几个大圈。

这样的表现完全可以去媲在国内销售火爆的德系车型了，甚至比起雅阁和凯瑞来，都能够超过他们不止一筹。

整辆车一圈开下来，从驾乘受上来说，是无可挑剔。

作为一款家用车，无论是从空间，还是从超控，还是驾乘受上来说，这款车的表现都可以堪称完。

“老板，如果非得让我挑这辆车的缺的话，在我看来唯一的不足，也就是发动机的动力方面了，动力输倒是很平稳，但是在功率的表现方面，比起目前市面上的那几款日系，和德系车稍稍是差了那么一。”

作为汽车网站的主编辑，潘想开过的车可多了去了，从几万块的奇瑞qq，到几百万的豪车，他都有过驾驶经历。

目前为止光是从换挡的受上来说，他开的这款骏捷，在换挡手上，是绝对不比那几款车要差，甚至比两款日系车型的表现还要好。

嗯？这个档杆摸着手非常不错，而且换挡行程很短，换挡的动作净利落，档位很清晰，最关键的是在挡杆位的时候，你还能觉到非常清楚的，这觉很。

可是他最关注的却还是这二十万左右的中级车，毕竟这个级别的车，才是目前市场上的主力车型。

车的底盘表现，就更别提了，绝对能够用惊艳来形容，偏运动风格的调教，让底盘显得有，过沟坎的时候，支撑力会让你对这款车很有信心。

而这时候自己驾驶的这辆骏捷的换挡机构，居然也能营造和大众差不多的换挡的觉，这足以说明这家工厂的功力。

而且他还试过五十码的时候过一个大弯，而这款车居然只现了非常少的侧倾，这说明这款车的底盘调校的相当掰。