人家就是靠着一己之力，把你这几项被到天上去的技术， 给你成白菜价，这就是对华国消费者最大的负责人的态度了。

他是搞汽车发动机的，他最清楚，其实李沐沄所说的这些技术，最关键的关键，就是ecu的数据积累。

“好，咱们就说定了，老梁！这样吧！这次工厂招工，我给你足够的权利，你的发动机研发门，可以首批招收五百人厂，首选都是国内 一大学的学生，钱我够，人我也给你够，三年就不必了，我给你五年时间，到时候只要你能搞定上述技术里面的两项，就算过关。”

就比如是涡增压，你要把这样的外挂挂到车上，然后不停机，在各恶劣的环境下让它工作，记录下 各数据。

也许byd的技术，没有大众那么成熟，没他们那么可靠，可是谁还不得有个发展的过程。

然后再从这些数据里，找什么时候是涡介发动机 工作的最好时机，涡爆发后可以持续到转速最多少，在什么 档位，用什么样的转速等等。

所以今后这个科研所的人员还得招，不过路总是要一步一步的走才成，心太急，吃不了豆腐。

他给老梁首批次五百名的科研人员，可把老梁激动的够呛，可是这在他看来，还远远不够，要知当年byd逆向攻关大众的技术的时候，科研人员最多的时候，可是有三千到五千，正是这么多的最基层的科研人员，才能够保证他们逆向攻关的顺利完成。

byd搞来之后，生生是给你把价格压缩到十万块以内，你大众够b吧，连自己的合作伙伴，北方一汽都敢告。

一穷二白起步，完全靠逆向研究丰田的冠起家，后来在发动机领域，不就是采用的人海战术，生生在三年的时间里，就搞定了涡增压，缸内直，可变气门正时等等一系列的技术，并且整合到了同一台发动机上的吗？

李逸帆笑眯眯的对老梁说。

压，缸内直这些技术，到时候我自己主动辞职。”

老梁红了珠，当年最早参加工作的时候，在一汽，为了赶上国庆给祖国先例，一汽的工程师们研发一款重卡的时候，大家风冒雪，走原，过沙漠，从极北严寒，到极其炎的海南，一年里十个月没回家，不就是靠十个月的风餐宿，定稿了一款最新型的军用重卡吗？

可是面对byd，还不是就只能着鼻，把苍蝇吞了？

这些东西看起来很难，但是只要给他足够的人手，他就能给你保证搞定。

而现在李逸帆要的，就是复制byd的山寨之路，人海战术，只要你运用得当，那么到任何时候都不会落伍。

他之所以这么说，也是因为上辈他所了解的经验。

人家这才叫礼贤下士，人家这才叫求贤若渴，老板这样的态度，他还有啥好说的？

确实那些什么涡增压，机械增压，缸内直技术看似很难，而且投不小，可是难就真的有那么难？

从来没有这么痛快过，他以前在国企待过，在私企也待过，国企对于他们这些科研人员不重视，杨荣对他们算是 够重视了吧，可是和人家李总这态度比起来，还是差的远着哩。

之前对这年轻的老板，还有轻视之心，这时候是全收齐，这小年轻的话，绝对不是天方夜谭，绝对不是和自己逗着玩，b！(未完待续。。)

看到自己面前胡，瞪睛，立下军令状的老梁，李逸帆笑了，这气神，其实就是他最想要的，咱们华国人只要下定恒心，就肯定不比那些白佬差。

这样的老板，简直就是每个专心搞研发的人的福星啊！

那时候大众的dsi，b，的是天上有，地上无的， 但凡是沾了这些技术边的车型，起步价都得十五万以上。

这样的老板，这样的态度，就值得你去卖命。

后世的byd怎么的？

其实说白了就是天亮的技术分析而已，然后再据这些数据，对发动机行调校，对涡行改善。

李逸帆的态度，让老梁有泪盈眶的觉，士为知己者死啊！

现在条件好了，大家可以待在办公室里搞设计，老板给足够的钱粮，给足够的人手，难这小问题，都搞不定？

不就是五年时间，不就是四项技术吗？老这一百几十斤，今天就给你了，学的文武艺，卖于老板家。