而且迅速的扭亏为盈，成为了三大国汽车里，在经济危机之后，率先走泥潭，并且迅速转为盈利的一家企业。

这就让他们在市场上大大的赢得了消费者的心，再加上他们用新技术整合来的新发动机，连续几年都成为世界十佳的首选发动机，这就让他们迅速的摆脱了他们以往缓慢，笨重的形象。

这可是一个既能赚钱，又是功德无量的产业，而且得好的话，还可以跨国门，所以这个技术一定要抓住。(未完待续。。)

而且在设计研发这车型的时候，需要投很大的成本，所以他们最后不能不着，让这些丑的可以被称之为奇葩的车型上市，而在上市之后，这些车型，了市场表现不佳之外，还给他们迎来了无数的骂声，甚至 让他们的企业品牌一度是一落千丈，成了设计失败的和丑陋车型的代名词。

使用者验的经营方式，开始研发各适合世界各国消费者味的车型。

医疗产品制造啊！这个领域，可是绝对的暴利产业，全国每年需要更换官的人有多少？

一想到这些，李逸帆就有些血沸腾了，看来自己还是要早作布局，开始参与到这个领域当中来，争取早日的掌握这门技术，并且把这门技术，给应用到实际当中来。

而这三十六个月的时间，其中的十八个月，也就是所谓的理念成型期，也就是最浪费时间，最浪费成本的。

而有了3d打印技术之后，设计师们，就可以把这从电脑设计，到一比一的模型制造的总市场，缩短到最短四个月的时间。

一般研发一辆新车，在汽车设计领域，可往往是需要三十六个月的时间。

而福特则是在这方面，使用技术和经验最全面的一家企业，后世的福特，尤其是在2010年之后，他们推陈新的速度，可要比以往快得多。

但是如果有了这3d打印技术的话，哪怕是一款车型设计失败，但是因为你在时间上的优势，也可以让你有足够的时间来重新设计。

而且如果自己要是掌握了这一门技术的话，就不光是可以用在汽车制造领域，还可以踏到医疗产品制造的领域当中来。

而在尝到了甜之后，福特更是加大了对这3d打印技术的应用，并且应用到越来越多的领域，这也让他们在发展之路上，迅速的走上了追赶，丰田，大众的路。

一方面是因为设计师经验不足，另外一方面，也是因为他们本就没有一个成熟的系。

其中一个气歧和排气歧的制造，就需要费其中六个月的时间，由此可见，这模型制造的时间和成本的浪费。

在没有3d打印技术之前，设计师们，都是需要靠电脑，和加工中心，来制造这样的模型，而有些关键的件，他们不得不亲自动手来制造，这是非常耗时耗力和浪费成本的。

这是一个多大的市场，而且最关键的是，自己掌握了这样的技术，这得造福多少的患者百姓啊！

华国的汽车发展，在汽车设计这一块，本就是一个弱项，当年的奇瑞，和吉利，在最开始的时候，都曾经设计了很多奇葩的车型。

而这对于一个新的汽车企业来说，往往是有着很难抗拒的诱惑的。

毕竟你用四个月的时间就可以设计一款新车型，而别人用传统的方式，则是需要十八个月才能设计一款新车型来，这就是时间上的优势。

而研发一个全新的车型，可不是那么简单的事情，你想要推陈新，那么你就必须要遵守汽车行业研发新车的定律。

这十八个月，是设计师把他们的理念，从脑里，画到电脑上，然后在通过电脑联合机加工的手段，开始塑造模型，从最开始的一比四的小模型，再到后来一比一的大模型。

不光节省了十四个月的时间，还能够节省大量的成本，而且还能够加大汽车更新换代的速度，大大的跑赢其他的竞争对手。

甚至只用了短短两年的时间，福特就已经靠着新技术的应用，重新回到了世界汽车制造业，前五之列，并且相信很快，他们就能够军前三。

整车的任何一个件，都要通过彩泥来化作实模型，而这实模型的制造，最少则是需要一年左右的时间。

由此可见一门新技术，对于一个企业，甚至是一个行业的重要。