976. 二桃杀三士

德国人是高傲的，尤其是号称德国工业的骄傲的西门子，他们在电子工程领域，更是高傲的一比。

对于华国人，其实德国人骨子里是看不起的，就比如是那汽车领域，国人从和德国人合作开始，搞了二十多年。

开始宣称是市场换技术，可是二十多年下来，换来了什么，就连一个捷达车的发动机都没能换的过来，哪怕是这捷达的发动机技术，已经老旧不堪了，甚至连国内的工程师都看不下去，要在这款发动机上zuo一个小小的改动，都不被德国人允许。

由此可见，人家在工业高科技领域，对咱们华国的工业的蔑视。

而在高铁的技术转让上更是如此，话说国际上这些高铁的各zhong技术里面，其中还是要以德国人的号称最佳。

几大专利技术，就比如车ti设计于空气动力学，高速dao岔，板式轨dao，列控系统，逆变qi，变liuqi，电动机，以及转向车架等等。

这里面德国人在关键的he心bu位，比如转向车架，以及列控系统上zuo的最好。

当初在第一次二百五十公里时速的车辆招标的时候，他们敢开chu每列样车三点五亿人民币，而技术转让费，三点九亿欧元，就是和华国人合作的多了，知dao华国人喜huan窝里斗，和占小便宜的恶习，所以才敢开chu来的。

在他们看来，xxx党人，搞工业，无非是要给上面表功绩。并不一定在乎价钱。而且只要给他们谈判团里的人sai上一点小钱。搞搞公关，到时候这帮人肯定会有人在内bu扯后tui，到时候肯定能够拿得下来。

到时候就算他们不愿意hua钱，那自己这边也可以qiangying的很，大不了不转让给你就是了，你在看看其他的几个公司，就比如法国的阿尔斯通，还有日本的川崎。还有日向，日立，还有加拿大的那个什么庞ba迪，他们可都是我们一伙的。

你要是不接受我的讹诈，到时候我就鼓动他们一起都不卖给你，看你咋办？

可是他们还是太小瞧了华国人，可以说是太小瞧的那位王bu长，因为王bu长可和以往那些不了解国际形势，到国外去考察，只会去考察拉斯维加斯或者荷兰的bu长们不一样。人家可是相当了解国际铁路公司的运营情况的。

就比如他选择招标的时机，当时法国的阿尔斯通。已经是濒临破产的结局了，如果在拿不到国际大单，就只能像法国政府申请破产了。

还有日本的川崎也是一样，虽然和日向，日立一起是号称日本新干线技术的铁三角，不过他们背后的资源可没有日向和日立那样雄厚，在日本国内被这两家同行都快挤兑的快破产了。

而且二百五十公里时速的高铁技术，对他们来说，不算最ding级的技术，也就是二类技术储备，毕竟这么多年的发展了，三百公里，甚至是三百公里时速以上的技术他们都有。

所以德国人想要在这里，黑王bu长一dao，结果却打错了算盘，他们开的价高，华国铁路bu，不买单，而且干脆还不鸟你。

可是法国人和日本人可扛不住，他们没有像以往那样默契的和德国人形成同盟，而是以极低的价格就把技术给卖了，这下德国人傻了yan，gan情自己被人给涮了啊？

结果负责本次谈判的西门子高层，第二天就被召回国，吃了鱿鱼炒饭。

而第二次是时速三百五十公里的高铁项目招标，而这一次德国人是学jing1了，一上来每列原型车1。9亿人民币，he心技术转让8000万欧元。

他们也不是学jing1了，其实是被法国人和日本人给坑怕了，生怕这次他们又是不声不响的直接，就答应了华国人的要求，那干脆，咱们这边就把价格开的低一点吧，倒时候说不定就能够捞上一大单。

王bu长这边是二话不说，就直接答应了，肚子里可是乐开了hua，而德国人殊不知，这一次他们可是把法国人和日本人给坑惨了。

要知dao法国人和日本人这两年靠着华国人的订单，可是渐渐恢复了元气，原本是打算在这次招标会上，提高自己的价码的。

毕竟这次招标的高铁时速可不是二百五十公里，而是三百公里以上的技术，这可是他们真正的he心技术，看家本领，原本大家可是打算卖个好价钱的。

可是这下子到特么好，德国人率先把底牌给掀了，大家谁还能玩得起？

结果日本人和法国人，这次只能是nie着鼻子，接受了铁路