797. 信心

可是在这个群雄并起的年代，好像gen本就没多少人，会注意到这些经验。

在原本的历史上，在2003年度，因为**爆发的缘故，很多民营自主品牌，在这一年，在市场上都没什么惊艳表现，大多是2004年才开始发力。

那时候大家对于进军这个行业，都是雄心万丈，可是毕竟是没有经验，所以在刚开始的时候，走的ting顺利，可是后来却都遇到了这样或者那样的困境。

如果自己借鉴了他们的经验，不光是可以少走他们走过的那些弯路，甚至还可以避免他们所遭遇的那些困境。

造汽车这玩意，说一千到一万，其实gen子上，还就是面子，和钞票的问题。

国产汽车的chu现，让原本高高在上的犹如是奢侈品一般的汽车，开始走入了寻常百姓家。

可是很多买了国产车的消费者，到tou来却发现，这国产车，便宜是便宜，可是开chu去，真的ting没面子的，车子外形难看不说，这质量也不咋地，三天两tou就要进修理厂，大家买车，本来就是买个舒心，可是谁愿意买个闹心的货se呢啊？

于是口口相传之下，国产车的销量上扬的同时，合资车的销量也开始大幅度上涨了，很多原本持币观望的消费者，在听了一些买国产车的朋友亲戚的说法之后，就会放弃买国产车的念tou，转而去买合资车了，哪怕他们需要到银行贷款，去还利息。也在所不惜。

这就涉及到了国产汽车的另外一个问题。那就是产品质量的控制。在这一点上，可以说国产品牌一直zuo的很失败，直到长城汽车提chu的反**理论的chu现。

不可否认在华国这样的人情社会里，你搞一家企业，如果zuo得大了，难免会涉及到裙带关系，家族企业之类的问题。

在企业的一些关键位置上，作为一个企业的领导者。难免会选择一些亲戚，或者是关系人wu来把持。

可是这些人难dao就真的有能力吗？众所周知造一辆车想要完全靠自己，那肯定是不可能的，很多零bu件都是需要到外面采购的，可是如果采购的把关不严，那么你这批次的车造chu来，就会chu现严重的质量问题，甚至在消费者的口中，引起严重的口碑问题。

后世的那些个民营自主品牌，几乎都经历过这些问题。吉利如此，奇瑞如此。长城也是如此，byd更是如此。

而到最后长城率先是忍无可忍，他们提chu了反**理论，把他们负责采购的经理，直接送进了监狱，这才大大的缓解了这样的问题，让他们的车子产品，在质量上少chu了很多问题，同时也在消费者中间赢得了口碑。

这也是他们在后来快速的发展成为国内汽车产业的龙tou品牌的主要原因，而其他几家，则是因为这样或者那样的问题，落后他们好多。

还有一个很大的问题，就是员工的责任心，以及造车的态度问题。

日本人可以说在这方面是zuo到了绝ding的，在mei国这个目前全球最大的汽车市场，日本车是独占鳌tou，在家用轿车领域，把mei国的几大国产品牌打的是落hualiu水，而在世界其他各地也同样是如此。

甚至在欧洲，欧盟不得不chu台一些很是上不来台面的政策，靠着政策才能够阻止日本车的入侵，这是为什么？

主要原因就是日本人的造车态度，和员工的责任心问题。

造每一辆车的时候，人家都会有严格的规章制度，而员工们也会自觉遵守。

所以日本车的技术，比起欧mei车来说，算不上最先进，但是却是最可靠的，一辆车没有异响，很少进修理厂，容易上手，这就是让消费者最喜huan的地方。

消费者们买车，谁也不想三天两tou的进修理厂，大mao病没有，小mao病不断，哪怕你厂家有三包，有质保，可是消费者也没有那时间和jing1力，天天和你耗，所以质量可靠，驾乘舒适，对于很多消费者来说就是关键。

而在这一点方面，日本车可以说是zuo到了极致。

而咱们华国的这些自主品牌，在这方面上zuo的可以说是很差，甚至可以用相当差来形容。

为什么会这样，难dao咱们华国人就比日本人差劲吗？咱们就没他们聪明吗？

当然不是这样，归gen到底，还是因为这些企业的老板，从gen本上不尊重员工，不重视员工，这才是最主要原因。

要知dao在日本，这样从事汽车制造的员工，可都是有