所以这时候李逸帆才能够直到很多欧洲那些国家，关于生柴油转化的技术特，但是关于如何作，他并不了解。

开始咱们还想和欧洲人买设备，可是人家本就不买，后来李逸帆所在的特勤局的某位领导，为了急上面之所急，脆就派了他们几个能员吏去欧洲搞技术，说白了就是偷。

柴油的炼化设备，这一我们到不必太过担心，据我所知，这设备现在欧洲那边已经基本开发的差不多了，法国，德国，国，加拿大等国都有相应比较成熟的技术。现在来看，是加拿大的biox公司的技术比较成熟，而且已经开始运营投产了，他们的转化率基本可以达到百分之九十，而法国的斯特和德国的莱尔公司，也有相应的研究，而且他们的技术 ，恐怕比起加拿大人来说更加的先。法国人的技术，甚至可以达到百分之九十九五的转化率，当然这是个理论值，能够达到多少，还要等他们的设备试运营之后才能知，而德国人的设备，胜在实用的时间段，要知这生柴油的转化最难的一，就是反酯化，这一是非常浪费时间的，而德国人因为使用了特殊化剂的缘故，他们的反酯化过程只需要十分钟，这就大大的节省了时间，提了生产效率…”

其实国内最早在2002年的时候，就已经建成了成的地沟油回收炼化生柴油的设备，当年是闽省岩龙的一家公司研制的设备，可惜这设备的年产量只有二万吨，而转化率更是低的只有百分之八十左右。

而海在听了李逸帆的计划之后，则是添了添她那鲜红艳的嘴，终于又有了老娘重新披挂上阵的机会了哦！(未完待续。。)

人家量产化后的设备，随随便便的转化率都已经可以达到百分之九十八左右了，而我们还在百分之八十多一徘徊。

这设备比起几年前岩龙那边 生产的那设备，在年产量方面是有了大大的提，但是在转化率方面却步不多，而且和欧洲人的设备比起来，我们的反酯化方面所需要的时间很长，人家在使用特殊化剂和加工手段的情况下， 只需要十分钟，而我们却需要用十天，这样一来和人家的生产效率比起来，我们就是有了大大的差距。

后来这样的差距，不但没有因为时间的逝而减少，反而因为我国在科学领域的不重视和投不够，变得越来越大。

当时的情况比较特殊，国内的一些大人已经意识到了国内能源缺的现状，而且也意识到了地沟油大量的向市场，向老百姓的餐桌的危害，于是也决定，开始为国内的地沟油未来的向谋取一个新的方向。

对于这些技术方面的事情，李逸帆并不很陌生，因为上辈的时候，他曾经受过上级的委托，到欧洲去窃取过一些生柴油炼化设备和生产特效化剂的资料。

直到2012年左右的时候，这地沟油的向，已经成了放在很多国家领导人案的一个非常重要的问题，这样一来上面才真正的重视起来。

她所在的地狱天使，以前在加拿大，就是专门越货的勾当的，有时候他们会在夜里，在速路上对那些运货的大货车下手，当然有时候他们也会据客的‘订单’专门对某些特定的东西下手。

在经历了几次刀光剑影的比拼之后，李逸帆他们还真是拿到了那些技术，可惜后来在华国石油和华国石化的压制下，那些技术最终直到他穿越回来之前，也没能大规模的运用上。

不过当时国内的汽柴油并不是很缺，所以当时对这个项目也没有重视起来，再到后来就是直到2006年，欧洲的生柴油计划已经成规模了之后，国内的领导才开始渐渐的重视起来，当时是有国家科学院牵，最后是由蜀中的一家公司搞的研发，研发来一年产量为十万吨的大型转化设备。

不过 有海在，这些就都不是问题，毕竟海在当上这个勒鲁瓦公爵之前，是什么的，可没有人比他再清楚了。

而这时候才有人开始想起，大规模的搞生柴油的计划来，可是这时候在一看，我们和人家欧洲人的技术差距已经变得越来越大了。

因为他虽然偷了资料，其实也不过就是从人家的电脑中拷贝过来的而已，资料里面的细节，他并不是很清楚。