习的时候，已经是十七岁的成年人了（帝国以十六岁为成年标准），而在他们离开学校之后，就将成为一名合格的社会劳动力，可以在社会上自力更生，参加社会生产等活动。而选择基础知识拓展教育的，将有机会第三阶段，也就是级教育阶段。这就是后来的大学，通过在大学的学习，学生将掌握更多的科学，文化等方面地知识，这样，在他们离开大学的时候，就将成为帝国最为重要的英人才。而在大学之前，学生可以据自己的志向选择相关方面的学科，行化学习。

其实，朱祁钰只是拉开了修路的序幕。到16世纪末，帝国已经修建了十五万里的铁路，拥有了世界上最完善的铁路系统。到了17世纪的时候，帝国完成了横贯亚欧大路的铁路线，可以不再依靠海洋来运送兵力。当然，在铁路沿线现的大量定居，也为帝国移民提供了便利条件。这些，都是帝国迅速扩张的本动力，到了18世纪中叶的时候，乌拉尔山以东，兴都库什山以北的整个地区都已经在帝国的控制之中了。而到19世纪的时候，帝国已经拥有近六亿人，新扩张的领土也都得到了巩固，明帝国成为了世界上领土面积最大，人最多，也是最大的国家。

修路可以说贯穿了整个朱祁钰时代，在后朱祁钰时代，帝国仍然在不断的修路，通过完善路来达到控制世界的目的。比如，早在景泰九年，朱祁钰就开始修路，征集大量日本劳工，为帝国设计了九条主要。而现在，随着帝国步伐向外迈，帝国的路系也就越来越重要了。而在景泰二十八年，世界上第一台蒸汽机诞生之后，修路（铁路）更成为了帝国的号大事，而这也是帝国控制世界每一个角落的主要手段。铁路的现，让帝国首次拥有了在大陆大范围快速调遣军队的手段。

除了人才的培养与选之外，朱祁钰在这九年中的另外一件重要的事情就是完善帝国的通网络。这也是一件功在当代，利在千秋的壮举，同时也是朱祁钰在帝国与外界褒贬不一的一件大事。

在朱祁钰时代，最重要的一条路就是从帝国京城发，一直延续到了伊斯兰堡的大。这条路的总历程达到了三万里。这条路直到景泰二十九年才最后完成。沿路一共设了一千五百多个驿站，三百多个移民据，以及一百多个兵站。而参加这条路施工地劳工达到了五百多万人，其中有一百多万日

这也是世界上第一由国家钱资助，并且以法律形式确定下来的教育制。西方国家直到19世纪的时候才现类似的教育机制。显然，在这一上，明帝国远远的走在了前面。也许，在朱祁钰时代，这教育系的优越，以及所能带来的大好还没有现来，可在后来的数百年间，帝国的绝大分人才都是依靠这教育系培养来的。可以说，明帝国能够在朱祁钰时代之后，仍然领先世界数百年，朱祁钰所建立的教育系起到了最为重要的作用。

除了完善教育，为帝国建立起培养人才的系之外，朱祁钰还在这九年中建立起了一完善的人才选机制，即政府考。在政府以公务员的形式确定了工作人员与官员的分别之后，一直缺乏有效的考机制，这样优秀的人员很难在政府中冒，也就很难被选来。因此，政府的考机制非常重要，这关系到人才能否被发现，以及能否被利用起来。而真正这件事的不是朱祁钰，而是朱文正。在朱文正担任首相的四年中，这是他的最大的贡献。而朱文正在玩权术方面的能力使他能够清楚的认识到政府中存在的问题，并且找到解决这些问题的办法。可以说，朱文正在这一上的贡献，就比他在其他各个方面所的贡献更为重大。