尤其动机外壳的冲压过程中需要每台加入一支5ML的特制溶剂，彻底的改变了钢体的分子排列，使之以更薄的钢壁能够支撑起更大的燃烧效果，同时这支特制溶剂也是达到其他几项效果的必要条件，缺少了他也不可能使发动机的燃烧更充分，压缩比达到预期的效果。因此，就算是发动机的设计将来泄露了，只要这种特制溶剂在手，其他任何汽车制造商都休想真正盗走发动机的技术，他们带回去的将只是一堆废钢铁。毕竟发动机可是核心技术，江伟才没有那么傻的可以让别人去剽窃，自己可是现今剽窃的祖宗。

江伟讲完了之后，就与大家一头扑在了吸收这些技术上面，几乎所有的人都有一大堆的问题，毕竟江伟全新的设计思路，已经完全颠覆了这些科研人员的传统思维模式，江伟不厌其烦的给每个人详细的讲解着，也幸亏江伟在福克兰号的时候不吃不睡的强化了这些技术和术语，要不然江伟还真支撑不下来。

进入封闭式研

发的第二天，江华就离开了大野，独自驾车返回了大阪的码头，驾驶着豪华游艇返回了基地。在江伟离开的时候，就让小玲*控着飞船上的机器人通过海水提纯获取技术，开始制造起了用于发动机的特制溶剂。小玲透过卫星汇报给江华说五十万支特制溶剂已经制造完毕，请示过江伟后，江伟命令江华回去取过来，再让小玲制造二百万支，以后这种特制溶剂必须牢牢抓在自己的手中才行，因此江伟也不打算把这种溶剂拿出来制造了。

尽管基地里现在只有一台反物质能源舱在供应能源，但基地里的基本功能还是可以运转起来的，像制造这种特制溶剂的设备和海水提纯等，完全可以支撑得起来，甚至还有一些富裕，就算是满足江伟更多的一些要求也完全没有问题，反正江伟要求的这些也消耗不了多少能源，而一台反物质能源舱的问世，也让江伟在今后受用无穷。

大笔的投入以及江伟的亲自指导下，整个研究中心的所有人无论男女老少此时都对江伟崇拜到了极致，每个人玩命也似的在吸收消化着各自接触到的专业知识，毕竟很快车间的那些技术工人们还得回到车间里，他们最少要保证第

一代汽车按照应有的品质生产出来之后才能够再回到研发中心，几乎百分之百的车间技术工人都决定了以后一定要加入到研发中心这个大集体里来，至于车间里，他们会的时间内**来一批徒弟。

因为有了江伟的加入，仅用了12天的时间，整个研发中心的所有人都消化了各自接触到的技术，随后他们将到生产线上去进行高度、试验，同时因为有了江伟200亿日元的再次投入，有了资金的支持，一切困难都迎刃而解了。这个时候的藤森太郎也充分发挥出了他强大的能力，尽管只用了半个月，但除了发动机制造车间扩产外，就连汽车的生产线也同样扩充了四条，目前雷克萨斯汽车工业公司拥有着年产发动机80万台，汽车总量60万台的制造能力，能够充分满足短期内的市场需求。只是江伟还是低估了市场的消化量，不久的将来不得不再次投入巨资来扩充产能，不过好在雷克萨斯届时也有了充沛的活力，到也不用江伟再自己掏腰包了。

第一批各型号台发动机共计1200台发动机已经在江华的亲自指导和监督下制造了出来，在消化了技术的研发专家和车间技术工人

的连日奋战下，第一台精灵”车型于9月8号下线，整个雷克萨斯工厂的人们无不激动万分，看着那优美的车身，闪闪发光的崭新车标，还有内部那极致奢华的内饰，每个雷克萨斯人都因此而感到即紧张又兴奋。