德国的BF109战斗机可说是盟军飞机的老对手了，在二战前期能优秀的轻型战斗机，德国空军在二战中有一半的战绩是由这战斗机取得的。它的战斗方式以灵活渗透，行近空中缠战为主。

“我是猎鹰，战斗机中队加速迎击敌机，轰炸机中队减速缓行。”在欧洲战场上已经战斗了一年半的贝茨中校，虽然看到前来拦截的德国战斗机只有30来架，但也不敢怠慢。从以往的经验可知，德国的战斗机是特别能缠斗的，绝对不能让它们有机会近己方的轰炸机群。最好的办法是让占了数量优势的己方战斗机主动上前迎击，在离轰炸机群的较远距离上把对方打垮。

从飞机的火力对比，德国BF109战斗机主要靠机的两20mm航炮杀伤对手，而国的P-51D野式战斗机则是利用布置在机翼内的六12。7mm机枪作战。而国的P-47战斗机除了机翼的八12。7mm机枪外，还像F6F“泼妇”式战斗机那样，能外挂2-4火箭弹，悍的P-47“雷电”式战斗机只有德国的FW190战斗机能与之对抗。

不过军的机群还没有到达梅斯市上空，就遭到了来自德国战斗机的拦截。德国的战斗机之所以能如此及时地赶来，是因为德国位于法兰克福地区的雷达站侦察到了军机群，德军战斗机立即从法兰克福的机场赶来拦截。

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盟军的护航制度与德军的护航制度存在着很大的不同。德军讲求的是“机盯机”式的护航制度，也就是一架或多架战斗机专门为一架指定的轰炸机提供护航。而盟军则采取中队与中队、分队与分队的队制式的护航制度，一个战斗机中队为一个或两个轰炸机中队提供护航。制度的不同，从而造成了战斗模式的不同，德军的“机盯机”护航制度不利于德军所擅长的“自由空战”的战斗机战术，而盟军的队制式护航制度，却适合整为王的盟军战斗机战术。在战争后期，随着盟军飞机数量上占绝对优势后，盟军的整护航的方法，就显得更加有效，在大多数的空中战斗中，战损比例都有利于盟军一方。

“我是猎鹰，各中队注意规避德军的对空炮火。”当梅斯市现在前方白云的下方地面上，机群指挥官保罗。贝茨中校立即通过无线电提醒各中队的飞行员注意敌军的地面防空炮火，德军的88mm径炮是二战时期独一无二威力大的炮，其理论上的对空有效程超过4000米，能对空中的目标实施打击，的。此时日军的炮只能打到2500米左右度，军战略轰炸日本本后日军改良的炮也只能打到3500米左。的厉害程度。

队已经占领了梅斯市郊区的机场，但对城市的攻却显得十分困难。德军寸土不让，在

在这时，由蒙特在太平洋战场上创造的那在接敌前快速拉升，然后再俯冲攻击敌机的打法，也已经在欧洲战场上广泛推广。事实证明，这战术打法，十分适合于军的各重型战斗机，可以说得上是对方日军和德军轻型战斗机的不二方法，被称为“恶战法”(

事价值的地段也拼死抵抗，军被迫停止前。

接到战术命令后，担任护航任务的P-51D野式战斗机中队和另一个P-47“雷电”[:_飞行，向德军的战斗机迎了上去。

前来拦截的德军战斗机，清一是德国BF109战斗机，这战二战后期，对比军的P-51;由于盟军采取的是两路攻的战略，而主攻方向是由英军在法国的北荷兰境内发动。所以德军能优异的FW190斗机都被调往迎击英军的机群，而对付军机群的只有BF109战斗机。

军受阻，究其原因是盟军已经从诺曼底向前推了500多公里，在德国的边境线德军横下一条心捍卫它们的国土，运动战变成了阵地战。德军沿齐格菲防线积极构筑工事，梅斯市城防已被纳到这一防御系之中的外围防御圈。因此德军抵抗得十分顽，军攻打了两天仅在这个方向上推了10公里，后来不得不召唤航空兵前来支援。