左江说：“我听支援南方回来的一个检车员说，还真生过这情况，最后在车站工作人员劝说无效的情况下，真就制执行了！”

陶菲忍不住问：“小弟，从哪里来那么多人要坐车啊，怎么会有那么多？”

左江说：“当然有这情况，不然规章怎么能这样规定呢。”

“遇到弹簧压死这情况怎么办？”白小艺忍不住问。

左江说：“遇到这情况就只能疏散旅客，把旅客疏散到别的车厢，如果全列车都现这情况，只能动员旅客下车，直到弹簧弹起为止。”

左江见她们都十分好奇，就想起了前世那些“支广”人员回来给他讲的运见闻，相比之下，南方铁路地运形势才能称得上极为严峻，而北方铁路的运只能说是小菜一碟。

白小艺说：“那铁路上有弹簧压死的情况生吗？”

白小艺说：“那生过这情况吗？”

左江说：“小艺，铁路的客车和汽车不一样，铁路客是载重量计算的，但是由于一节客车的空间有限，只能设置那么多的坐位，所以定员只是那么多，但远远没有达到它的载重量，客车的安全标准是以弹簧张力来现的，如，铁路规章规定，旅客列车弹簧压死不准开车，弹簧压死的时候证明已经重了，车与车的台车贴到了一起就无法保证安全。”

陶菲叹息了一声说：“看来哪个行业都有各自的难啊，如果不是认识小弟你，我还真以为铁路一天舒舒服服的很自在呢！”

这时白小艺问：“小弟弟，我听你说一节车厢的定员好像是108人还是118人，一节车厢上去300人不严重员了吗，能保证旅客的安全吗？”

左江和陶菲及白小艺一直聊到很晚才上床睡觉，第二天早上起来的时候，左江说要回家等父亲左政的电话，就早早地回家了，走时告诉白小艺，车票的事情一有消息就打电话告诉她。

白小艺又问：“如果你动员旅客他们不下车怎么办？”

左江说：“都是全国各地去广东打工的人员，都要回家过年才造成的这局面，据前去支援的一个检车乘务长说，站台都由武警值勤维持秩序，临时旅客列车的车一站停下后，都不用列车员看车门，直接由两名武警把住一个车门开始往车上放旅客，一边上一边查着人数，一节车厢上够300人后就关上车门，这列车临时列车开走后，就会又开来一临时旅客列车，同样上满上人后就开车，每天就这样一列一列地开，可还有许多人上不去车。”

左江整理了一下思路说：“、小艺，我们北方铁路的运相对情况要好一些，南方铁路运的压力十分大，特别是广州、东莞、株州、上海、郑州等更是重中之重，那里每天要运送旅客十几万人甚至更多，而铁路的运输能力却远远不够。因此，每年运的时候，铁都从北方各铁路局调车辆支援南方、支援广州铁路局，据前去支援的车辆乘务员回来说，那里一个民工主要聚集的车站，一天加开二十几列车临时旅客列车，人也是拉不完的拉。”

左江吃完饭洗了碗便又坐回沙看电视，一直到了830分电话也没有响，他无聊地伸了一下懒腰，这时房门被敲响了，接着门外传来了二宝的声音：“老大，你在家吗，我是二宝！”

左江回到家里还不以7半，他知铁路局机关是7半上班，只有上班以后打电话才能找到人，父亲左政给联系完最早也得8以后，在陶菲那回来时他饭也没顾得上吃，脸也没顾得上洗，于是先到卫生间洗了脸，然后到厨房下了一袋方便面，切了几片香，端到客厅里打开电视，一边看电视一边吃了起来，时不时地还留心一下电话，其实这是左江的心里作用，无论在房间的任何位置，电话一响都会听到的。

左江想了想说：“生这情况可能就得动用警力制执行了吧，不然车开不了就谁也走不了，而且严重的妨碍了铁路的通秩序，但有什么规定我还真不知。”