值班员老王听到前方机车的鸣笛和刹车声不由得抬着望去，见前方有列车开过来顿时惊呆了！就一直那样呆呆地望着，直到848次列车停下来，他的就倒在地上。运转车长吕山东也被里的情景惊呆得张着大嘴一直没能合上。

此时通站的值班员老王正站在2523次守车的附近看着列车充风，值班室离这很远无法听到848次列车的呼叫，直到现在他也没有意识把两列车放了一个区间。而正在行充风作业的2523次列车的张大车却从无线电台里听到了848次列车的呼叫声，第一次呼叫的时候他并没有在意，等到第二次呼叫的时候他的心猛的一，顿时呆住了！848次？接近通站？“啊？”张大车突然通了是怎么回事，吓得他一把抓过无线电台的话筒急声大叫着：“848次停车、848次停车！”

司机闻听惊得一下坐了起来，探了望了一下果然是红的，心中不仅有些疑惑。他很少遇到预告信号是红的时候，通常情况下列车通过预告信号是绿的，站停车预告信号是要求慢运行的黄，只有车站在办理站调车作业时信号才是红的，通站本就不办理货运业务，也就本就没有调车作业，这是怎么回事呢？他哪里晓得是2523次列车冲过了通站的站信号机压到了绝缘，而使他这方向的预告信号由通过的绿变成了红。

列车转过一个山角前面开阔了不少，848次列车的司机知前面再转过一个弯就能看到通站的预告信号机，不意外那信号必然是绿的通过信号。

闯上坡后司机和副司机也轻松了起来，司机仰躺在椅上把双脚搭到前面的纵台上悠然地起了哨，一边着哨一边看着度表，看到度快了的时候就用脚一下手闸，减慢一下度，然后再用脚一让手闸复位。因为运行时刻表上通站应该通过，所以他并没有刻意地控制度，只是保证列车不行驶就行。

尽心存疑惑，赵大车还是十分职业地摞了一闸，逐渐地减慢运行度，随即起无线电台呼叫通站：“通站，848次列车接近！”他连续呼叫了两遍也没有得到通站的回应，心里一来气就扔下手中的话筒。

过了一会儿，别一侧的副司机突然喊：“赵大车，赶快减，预告信号是红的！”

司机觉机车向外晃了一下，他知已经转过前面的弯了，便努力想抬起看一预告信号，但是抬得度不够没有看到，便没有抬去看，仍然着他的哨。

848次的赵大车刚扔下话筒没一会儿，无线电台里就突然传了848次停车的大叫声，这时列车已经快要接近预告信号机也刚好转过站的最后一个弯，他一抬就看到了前方线路停留的列车，吓得他一把推开急制动阀，随着大的钢铁磨的尖叫声，848次列车又向前行了将近200米才停了下来，距前面的2523次列车已经不到100米的距离了！张大车呆呆地坐在椅上望着前方，冷汗顿时了下来。

左江甩开了吕山东后就藏在一小山坡一直观察着线路上的情况，当848次列车开过来他张得浑都颤抖了起来，握双拳心里大喊着：停车！停车！快停车呀！随着大的刹车声他的心才一一的放松下来，848次列车完全停下来时他顿时全无力的依在旁边的一棵树上，心里不停地说：我改变了历史、我改变了历史！事故防止了、事故防止了！随即鼻一酸，泪就了下来…

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开四透着风，但仍然像蒸笼一样。于是他便走到边门的窗把探去风。