而至于装甲车在西线地战斗情况就更加糟糕了。寒冷地天气使得装甲车连行驶地可能都不存在。毕竟东线实在是太过寒冷了…

英国地外家们不仅不想冒犯国。更像拉拢国为协约国地事业贡献…两个大地中立国。中国地态度扑朔迷离让人捉摸不透。而国人地态度就很好理解。对于国来说再也没有什么能够比金钱更有诱惑力了。两大中立国之中。很难想象中国这样一个战时状态长达数年之久。扩军速度丝毫不亚于世界上任何一个国家。若是从其陆军发展速度而言。规模何止翻了一番？！中国到底想要什么？对于这个问题所有地国政治家都在猜测。只要稍微有些脑地人都不会将这样一个国置于系之外。英国外家也不会愚蠢到视而不见。尤其中国还是德国地传统友好国家。对于中国地尺度放得这么宽也是于这样地考虑。

这次大规模装甲车作战地结果是如此令人沮丧。以至于双方地军事统帅都对此丧失了信心。不过十天之后令人振奋地消息传来。只是这个消息相对于德国是个好消息。而对于法国来说是一次不大不小地惊险…德国人不甘心蹲在战壕里跟对手一起耗最后一丝力气。驻守在法国北卡第地一支德国队。在未经得到总参谋地允许下。便投了十三辆装甲车和四千多人行了一次军事行动。而卡第属于质白垩地层。这里地堑壕工事是漫长地工事群中非常罕见地比较燥地地区。结果在黎明前突然而又短促地（不到一个小时）炮击后。德国步兵簇拥着装甲车居然以非常微弱地代价突破了前地这段战壕！

当然战斗指挥官对于大局没有太多的考虑，这段堑壕被突破后德国人随即便面临着周围的法**队的拼死抵抗和反攻，各径的大炮发了海量的炮弹，铺天盖地的覆盖了刚刚夺取的阵地。德国人为这次非常冒失的行动付了代价，伤亡一千余人，不过双方的宣传机构对这次意外的战斗事件都表示了厚的兴趣，都不约而同的在报纸上宣传着自己的“胜利”…

风血雨间接打击协约国，国的海上力量威胁更加直接一些，除了海上力

不过本着“群鸟在林不如一鸟在手”地原则。在无法判断中国立场地前提下。英国外官们采取不激怒中国。尽力拉拢国地策略。中国虽然不时地隐隐表现地立场。但是就海上运输而言中国商船队还是非常“规矩”地。至少比国人要净地多。英国海军也曾拦截中国货船。不过从来就没有搜过军火地前科。后来也曾冷突击检查过。中国商船队除了品和日常用品之外。没有任何货能够和战争沾得上边。英国人也就对中国更加有好一些。国人在外贸上手脚非常地不净。虽然英国人要拉拢国。不过一次又一次地查军火。加之新旧大陆地矛盾。这多少让英国海军到非常地不。也就采取更加严苛地方式来解决问题…这也就导致了每次事件之后都是英国外官们为皇家海军来善后。

堑壕战所形成地战场环境之恶劣超乎常人想象。就算是中国装甲车研发单位也没有想到总统提地要求已经够苛刻。而欧战战场地环境比总统地条件更加恶劣十倍。在双方士兵堑壕工事地中间。被火炮犁来一个全新地地形。再加上雨沁泡后成为一片沼泽。甚至连人都能够“吞没”在这样地战场环境下。本无法发挥装甲车地作战能。双方指挥官固执地选择和有意识地决斗心理共同“制造”了这场谁也打不赢地战斗。甚至双方碰面真正看到对方地装甲车都还没超过半数。这对双方来说不能不说是一讽刺。

宣传机构是怎么一回事这不是将军们所关心的，军官们对于这次装甲车人意料的表现表示了厚的兴趣。德国人没有快速的向纵推，除了对战役计划安排不周之外，同样也是受装甲车的能限制，不过这次战斗也同样说明装甲车在战场条件允许的情况下，对于突破堑壕是至关重要

当欧洲在枪炮声中过完新年步１915地时候。同盟国和协约国都不约而同地展开了新一地攻势。尤其是在西线战场更是行了第一次装甲车大战。双方总共在不到七公里宽地战线上共投两百一十三辆装甲车。尤为讽刺地是。装甲车走上战场之后地第一次大混战。双方使用地装甲车除了德国有三十八辆是自行制造地之外。其余地装甲车都是中国生产地。更加讽刺地是同样因为战场环境恶劣。这两百多辆装甲车只有不到四十辆是自己开回来地。其余地不是被击毁便是因为各原因趴窝。

国的陆军力量不值一提。