第二百八十五章 剑ba弩张

*国防力量也存在着“海陆之争”在陆军之中还存在着“新旧之争”不过在谭延看来这也是促成海陆和陆军内bu竞争的一zhong机制，利大于弊，至于这zhong竞争是不是属于良xing竞争的范畴，他也无法肯定。我看*书^斋不guan怎么样，谭延需要的是qiang力的武力，不guan什么竞争，一旦危害到自己的统治和国家的安全，他就会毫不犹豫的chu1置“越线”人员。

直到现在这zhong竞争还chu1在谭延的控制之下，因为和德国的关系还chu1在“mi月”阶段，**派往德国的军事留学生数量远比以前要多得多，毕业回国之后就开始参与**国防军的组建整编，总ti来说留德士官系所控制的陆军数量占有绝对优势。留德士官系对于战争相关的新技术发展非常关注，而炮兵对于提高陆军实力有着很重的分量，虽然他们都在欧洲学习军事，但是对于炮兵在陆军的重要xing远比欧洲的老师要更加关注。

在欧洲炮兵被视为陆军的一个辅助兵zhong，而在**除了进行组建第十八师这样的“准炮兵师”之外，各bu队炮兵都指挥官都有权参与作战计划制订，并且有专门的指挥机构，而他们的欧洲老师还在原地踏步走，不要说炮兵指挥官参与作战计划，旧式连指挥单位都没有，完全就是一幅“向我军刀所指的方向she1击”的状态。

刘禹所说地相关改革李韬很早就注意到了…第十八师要求要拥有热气球或氢气球来作为观察炮兵she1击效果或是指挥炮兵she1击，并且第十八师军服非常有特se，士兵都有一tao专门的军服。这tao军服的后背是刷了白漆的，以便供炮兵来识别…这些相关改革实验现在还看不chu什么结果来，不过李韬却能够明显地gan觉到刘禹这个“师弟”似乎对自己目前的状态gan到非常满意。

可以说留德士官系是赶上了好时候，尤其是最早的那两批chushen总督府侍卫队的。他们到现在更是手握重权，基本上都成了师长、旅长，像李韬、杨超等人更是执掌陆军总参谋bu和一省大权。刘禹的资历不弱于杨超和李韬，到现在反而还在师长的位子上原地踏步，虽然这是谭延的安排，但这和刘禹本人的意愿有着很大的关系…留德士官系的he心六人，除了刘禹还是师长之外，其余各人都是手握重权。刘禹和他们地关系都是非常jin密的，也因为他在德国地时间最长，维护学弟不计较任何得失。个人军人作风极为让同辈心折，留德士官系中视刘禹为大哥的不在少数。就是李韬也跟着刘禹曾经在德国跟别人打过仗。也正是因为如此，刘禹yan下的状况更让李韬有些担心，总统给予的许诺不低，只是老这么让刘禹在师长位子上停留过长，对谁都没有好chu1…

相对于缓慢的西伯利亚大铁路的修建进度，**国内铁路修建进度非常快，甚至还修建了一条连通奉天至平壤的铁路。只是**国内地西伯利亚大铁路路线一直保守当地“土匪”的困扰。工程驻地几乎每隔三两天都会受到土匪的袭击，工程不得不集中起来而不能采用分段开工，更令俄国人gan到恼火的便是土匪甚至还会破坏铁路…

因为土匪的长期sao扰，工程人员不堪忍受，大量的筑路工人“外逃”要求提高工钱，甚至到最后必须要有驻军来看守工人驻地，与其说是防备土匪。倒不如说是防止工人跑路，即便如此工人外逃事件不时发生。俄国对工程进度极为不满，提chu驻远东俄军进入**境内帮助剿匪，但是被谭延予以拒绝，随后第十八师‘七师‘九师进驻东北，其中第十九师专门成为铁路工程的“保镖”虽然也还有一些“意外事件”发生。但好歹工程速度比以前提高了不少。只是工程的成本大为提高…除了要提高支付铁路工人地工资之外，还要担负第十九师的日常生活wu资补给费用。

随着**清朝时期的旧军队整编进度的加快。大量被淘汰下来的兵勇除了通过各zhong渠dao分liu之外，有相当一bu分成为专门的“铁dao兵”和“农垦兵”因为东北移民的需要，绝大多数地铁dao兵和农垦兵被调往东北，这就有力地解决了关外铁路修建人力不足的现象。^^关外铁路地修建规模和速度一点也不亚于关内，并且因为没有像关内铁路修建时会伴随严重的土地征用和守旧势力阻挠的问题，反而在速度和成本上要低于关内铁路修建。

在通往兰州和西宁的铁路还在苦苦挣扎的阶段，谭延已经将铁路修到了蒙古的大门