第八百五十八章 打开日本市场

三十二亿mei元，比上辈子塔塔收垩购路虎和捷豹高chu了九个亿mei元，但是要知dao这里面可是有百分之二十的ma自达的gu份，拿到这些gu份之后，金小qiang毫无疑问会成为ma自达内bu最大的单一gu东。

要知dao原来在上辈子的时候ma自达回购自己的gu份的时候，价垩格可没这么便宜。

想了三天之后，金小qiang终于是一咬牙，拍板拿下路虎和ma自达，先不说今后路虎在国内的畅销比例，就是ma自达也是在脱离了福特之后，就很快走chu了低谷，所以这时候为这两个品牌hua点钱，冒一些风险还是非常值得的。

当然最关键的还是，ma自达这家企业，在日本企业里面，是接垩chu2外国企业，和对外开放程度最高的一家企业。

要知dao当年，ma自达可是像日本国内引入了不少的车型，比如当年福特的一些车型，都是换上了ma自达的车标之后，才开始在日本进行销垩售的。

不过总ti来说，ma自达引入的福特车，在日本的销量并不算太好，不过这在金小qiang看来，和人家ma自达没什么太大的关系，主要还是因为mei国人太自以为是了。

要知dao在日本这么一个资源极度匮乏的国度，他的国垩民的消费理念和mei国可是截然相反的，mei国老百垩姓所中意的大排量VB引擎，在日本那里玩得转？

而且mei国人在装pei工艺上的cu枝大叶，也让享受惯jing1雕细琢的日本消费者难以承受，所以最后ma自达所引进的福特车系，在日本市场可以说毫无疑问是全线溃败。

ma自达自shen的产品，除了早期的转子发动机，和一些平民轿跑之外，普通的乘用车，倒是并不太受日本消费者的huan迎，在日本的汽车市场，基本就是丰田，本田和日产三qiang的天下，其中丰田的市场份额最

而ma自达的普通民用车型，一般也都是靠chu口赚取外汇来活着，不过在当年推chu的第一代ma自达6还是在日本火爆了一把。

当年就获得了日本最受huan迎车型的称号，并且在日本还曾经创下过月销量过三万辆的奇迹，所以从这点可以看得chu，其实并不是日本人不喜huanma自达这个品牌。

其实只要你能够拿得chu合适的产品，那么在市场上你就肯定会受到huan迎的。

另外一点让金小qiangjian定了决心，接受ma自达的主要原因，就是他手里的雷鸟银垩行，雷鸟银垩行的主要前shen是mei国雷曼。

要知dao雷曼早些年之所以能够成名，靠的就是和亚洲各国垩家和qiang大经济ti之间的jin密关系，甚至可以说早些年雷曼之所以能够发家，靠的就是和早些年的日本政垩府的密切关系。

当年正是靠着第一个在mei国市场承销日本政垩府信用债券，这才让雷曼赚到了早期的第一桶金。

而在二战结束之后，雷曼和日本的各大财团还有日本政垩府之间的关系则更是密切，要知daomei国的几大投行，想要进入日本金rong市场都并不容易，但是只有雷曼可以zuo到来去自如。

而且雷曼当年还和三菱旗下的野村证券关系密切，甚至还一度传chu要收垩购野村的消息，这些可都不是空xue来风。

雷曼还是在日本雇垩佣日本员工最多的一家mei资金rong机垩构，作为一贯对外一场保守的日本政垩府，和日本金rong界，能够容纳下雷曼这么一条大鱼，在外人看来这可是绝对的一个异数。

金小qiang接guan雷曼之后，并没有主动的loutou，雷曼被接guan之后的一系列重组动作，都是由他在背后遥控进行的，爱丽丝打tou阵，而在她的shen边，还有一个金小qiang垩jing1心打造了已久的团队的辅助，正是在这样的情况之下，他们才能够完善的掌控了雷曼，并且把它改组为以雷鸟银垩行为主ti的一个小财团。

而在接手雷曼之后，金小qiang所最关注的就是要维持住雷曼原来在欧洲和亚洲的关系网络，尤其是在英国lun敦和日本的关系网络，这可是金小qiang所最关心的。

还好在金rong危垩机的压力之下，原来雷曼公垩司旗下被留下来的员工们，为了保住自己的饭碗，工作起来都很努力，因为大家都知dao，现在公垩司已经变了天。

不再像从前了，从前公垩司想要裁员的话，那可就要面垩临政垩府和劳工bu的责难，再不济大家也可以联垩合起来罢垩工，和公垩司搞对抗。

可是现在这世dao，这样的手段还是省省吧，你要是不愿意干，有无数人等着你辞职不干，赶jingundan呢。

所以在公垩司旗下的员工的努力下，雷曼原来的客hu关系网络，大bu分都被现在的雷