而且在东南亚还有大洋洲等地，铃木的销量也还都不错，经过鸣慎行的一番调教之后，这个企业总算是止亏为赢，虽然盈利幅度不大， 但是总算不亏损了，这让金小是松了气。

这价格听得金小直接被气乐了，都特么的什么时候了，你还跟我这矫情呢？你要是没那诚意，那咱也不用谈了…RQ

可是因为福特自己经营不善，几乎每年都在赔钱，于是就不得不从自达这里取大量的资金，这样一来这个企业在新产品的研发上就落后了不少，于是产品的更新换代自然就慢了下来。

成熟的底盘技术，还有不弱的动力总成的调教功底，以及旗下数款经典产品，都让这个品牌有着十足的底气。

铃木作为大宇的最大东之一，也靠着大宇在韩国市场的劲表现跟着赚了不少。

而路虎早期创下的名，对于国人消费者，尤其是有钱的消费者而言很关键，这路虎尽价格始终是不将，但是在国内他是越贵越好卖。

这两年自达是颓势在显，已经连续被福特拖累的是连续两年亏损，看样日也好过不到哪里，本来这个时间是个非常不错的收购时机。

从沃尔沃，路虎，捷豹，到自达，任何一个都可以商量，比尔。福特之所以答应的这么痛快，是因为他们在经过了一段长时间的阵痛之后，已经制定了一个未来的计划，而未来的计划的心就是后世福特的那个号…只有一个福特，没有别的品牌，其实这样的整合也好的，能够为公司节省很多资源，如果可以，金小也不愿意去收购这些烂七八糟的平品牌，但是现在因为一些天朝的特殊国情，这些品牌是不收不行啊。

克和福特现任掌门人比尔。福特一番接，然后有换了来意之后，很快就福特这边得到了确定的消息，如果华动力有意接手那么福特这边也很愿意售手里的几个品牌，没有一个是不可以商量的。

福特的回答很脆，想买什么都行，沃尔沃八十亿，路虎捷豹一起打包三十亿，自达五十亿。

可是因为福特七搞八搞，这个企业已经伤了元气，早些年的时候靠着他们的拳产品自达6，他们可是赚了不少钱。

去了底特律的克很快就传回了消息，这次福特对于售自己手里的这些品牌是心里毫无障碍，克只是和他原来的老板比尔。福特打了声招呼，没想到却受到了比尔的情款待，一为难他的意思都没有。

不过对于这两家企业目前的状况，金小还是觉有一般，还需要在努力，不过现在还不是时候去动这两家企业，只能等过段时间看看再说。

还好铃木还算是争气，在日本本土表现一般，但是在天朝买的却很好，尤其是他们新推的雨燕，和天宇，都买的不错，车小，价格便宜，而且技术要比同等级的车到位，所以还算是小有市场。

从比尔那情的态度，克就看得，福特对于甩掉几个包裹的迫切，看来这次福特在这次的金危机当中也是受创非常严重啊。

后世塔塔集团接手了路虎之后是怎么活过来的，还不是靠天朝 市场？这辈这样的好事，那些印度阿三就别想了。

可惜考虑到今后天朝和日本的不和谐关系，金小实在是不敢下这个决心，而且在日本国内汽车市场基本都是由传统三所把持，尤其是丰田更是几乎呈现一家独大的趋势。

想想看上辈的时候，在国家4万亿救市之后，市面上的有钱人越来越多，路虎也在路面上也同样是越来越多，甭说什么一二线的大城市，就算是在三四线的小城市，几乎也都能经常看到。

还有就是自达这个品牌了，这个品牌现在说放弃实在是有可惜，其实福特手里的品牌，金小最欣赏的就要数这个自达了。

不过铃木虽然表现一般，但是和他相关联的大宇，在韩国倒是表现不错，尤其是在基本放弃了家轿市场之后，专攻轻型卡车市场，还有客车市场的大宇，在韩国国内的销量倒是有所上扬，表现的不错。

他从通用手里接手了铃木之后，铃木在日本国内的销量一直都不太理想，本来他是像把一些华动力的技术引铃木的，可是考虑到日本国内的那复杂的国民情绪，金小还是只能拖着等等再看。