第八百章 穿越车型

对于微面市场的主要消费群ti而言，他们也许并不太重视车子的mei观程度，并不太重视车子的cao2控gan，还有舒适程度。

买这个价位的车型的消费者，对他们最重要的一点就是实惠，因为很多购买这zhong车型的消费者，最主要的目的可能还是要求能够运输更多的货wu。

所以对于这zhong车子的消费者而言，实用才是最重要的，所以多拉快跑，已经成了这zhong车子的jing1髓只所在。

但是对于金小qiang这样的‘国际级的设计大师…还有华yang动力这样的国内著名汽车品牌而言，他们却不能就这么要求自己，毕竟光讲究多拉快跑对于华yang动力而言也太低端了。

这不利于这个级别的消费者心中的品牌形象的建设和培养，所以金小qiang当初在要求设计bu门设计这款车之初，最基本的要求，就是在多拉快跑的基础上，还要增加车子的cao2控xing能，乘坐舒适度，以及车子外形mei观的要求。

尤其是车子的外形这一点上，金小qiang的要求可以说是极其的严格，毕竟现在车子外形漂亮，这已经成了华yang动力的一张市场名片，现在在国内的汽车市场上，如果要是说起汽车的外形，估计任何消费者只要一提起来，肯定首先就会想到的是华yang动力。毕竟他们的几款车型相对而言，可是目前汽车市场上外形最漂亮的车型了。

在金小qiang看来，即便是他们华yang动力要进军微面这个最低端的汽车市场，也同样是不能因为这个市场的入门门槛太低，而放松对自己的要求。

虽然这个市场的入门门槛非常低，但是在国外，尤其是在日本这个同样盛行微面的国度，你看看人家的设计，再看看咱们国内的设计，完全可以用天差地别来形容。

所以华yang动力如果想要成为国内市场真正的霸主，那么在任何的细节方面就都不能放松。

而对于那些农村的消费者而言，其实他们也并不是不喜huan外形漂亮的车子，如果能够在满足他们最基本的多拉快跑的需求的同时，还能够让车子足够的漂亮，他们当然也愿意为这样的车型埋单。

这次的微面设计，金小qiang并没有chu手，他把这个设计jiao给了乌云高娃带领的汽车外形设计团队。

这个团队金小qiang已经培养了好几年了，之前一直是有乌云带领的一个外形设计的事业bu，但是里面真正的ju备汽车设计经验的人其实并不多，华yang动力早期的汽车设计，全bu靠着金小qiang一人大开金手指来完成。

毕竟国内的汽车设计环节，和国外真的是差太多了，所以当时金小qiang不得不自己大开金手指，热对于这个设计事业bu的人来说，他们只能是跟着金小qiang打下手，每次拿到金小qiang的图纸以后，他们负责完成后期的建模工作，并且学习金小qiang的设计理念。

经过这么几年的guan输和培养，这个事业bu的人都已经有了充分的成长，所以金小qiang就把这个任务，jiao给他们，作为他们的一次考he作业。

当金小qiang在乌云的陪同下，见到她所带领的小组，设计chu来的一款纯自行设计的微面的时候，不由得有些惊住了。

这到底怎么回事，难dao这些设计人员里也有和自己一样穿越重生的？为啥，因为这车子看起来是非常的yan熟，这不就是几年之后，东风小康推chu的那款有着小悍ma之称的V27吗？

说起国内的微面市场，就目前而言，毫无疑问是五菱汽车的天下，最近几年虽然农村汽车市场也得到了飞速的发展，可是真正重视这个市场的企业并不多。

在这市场里刨食的，主要就是上汽和通用合作的五菱，还有就是北方有金杯，和松hua江，另外一个就是长安汽车这么几家企业。

但是目前在这个市场里的霸主，毫无疑问就是在这个市场里已经经营了多年的上汽五菱。

其实如果实话实说，上汽五菱的产品，并不见得要比其他几个品牌的产品好多少，但是他们胜就胜在，他们进入这个市场时间早，铺货渠dao广，所以他们才能够站稳这个市场的霸主地位。

而在后来国家推chu汽车下乡的各zhong优惠政策之后，长安方面加大了投入，东风也不甘寂寞，加入战团，而松hua江的娘家哈飞也跟着zuochu了调整，导致这个市场是luan象纷呈。

但是最后几经搏斗和厮杀下来，最后还