第七百八十六章 扯pi

天朝汽车协会对于金小qiang决定大手笔赞助国内的CCC赛事，然后改制成为比较正规的CTCC赛事，都没什么意见。

毕竟这是一件好事，对于推广汽车赛事在国内的发展是一件好事，而在去年的京城车展之后，汽协还专门组织国内的各大汽车厂商，来研讨，开了大大小小十几个会议，与会的各大厂商，对于华yang动力这样的高风亮节的举动，当时还都是持比较huan迎的态度。

可是今年在浦海车展之后，再次的组织会议，来研讨这项赛事的发展的时候，金小qiang没想到，这件事在国内的很多厂商yan里却变了味儿。

原来在CCC这项赛事创办之初，在国内除了上汽大众的444车队是比较专业的参赛车队之外，其他的都是一些私人俱乐buxing质的车队来参赛，很多参赛选手都是自负盈亏。

大家都是因为对赛车这项赛事的热爱，这才走到了一起，参加这项赛事。

后来等到2004年的时候，浦海赛车场的建成，则成了这项国内赛事的一个重大的突破口，浦海赛车场方面成了天朝汽协的主要合作伙伴。

在这之后各大汽车厂商，也开始逐步加大的对赛车运动的投入，于是从2004年，到2006年，国内的赛车运动开始逐步走向了繁荣，尤其是2006年，国内的各大汽车制造商都开始大手笔的投入这项赛事，再加上一些广告和厂商的赞助，这项赛事逐渐的成为了香饽饽。

尤其是在国内其他大城市的赛车场地开工不足的情况下，在只有浦海，京城，还有海珠这三个国际级的赛车场地的情况下。场地情况最好的浦海赛车场就成了这项大赛的最有力赞助方。

尤其是在浦海赛车场的背后。可是有着很多上汽大众的影子，其实说到上汽大众方面，他们对华yang动力的gan情很是复杂。

上汽的人对华yang动力是又恨又爱。而他们的合伙人对华yang动力则干脆是恨得咬牙切齿，尤其是在各zhong车展的场合，多次的被华yang动力chou了耳光之后。

在汽车市场上。竟然也被华yang动力攻城掠地，不但失去了已经保持了多年的在华的销量冠军的宝座，近几年来还正逐步chu现市场萎缩，不断的被华yang动力蚕食市场的现象。

这样的情况下，大众的人能够对华yang动力有好gan才怪呢。

作为浦海赛车场shen后的最大赞助商，还有CCC赛事的国内最成功的车队和最主要的参赛选手之一，大众对华yang动力大力赞助国内的汽车赛事这一件事上，有着很大的警惕。

大众在天朝可谓是经营了多年，他们为什么能够一直在国内诸多的汽车消费者心中保持着‘神车’的形象？

为什么能够在他们的汽车产品问题质量频发的情况下。还能够在市场上占据着一袭之地？

为什么能够在天朝市场上zuo到统一品牌的车型六代同堂，一起上市销售的怪现状？

靠的还不就是他们和天朝汽协的良好关系？以前天朝汽车协会，在最窘迫的时候。可以说一度是要看大众的脸se来吃饭的。毕竟那时候大众在天朝可谓是一家独大，一度占据着天朝市场超过百分之七十的销量。

这样的一家企业。什么协会，敢得罪？

现在华yang动力悄然举起，他们不但是抢了大众的销量第一的宝座，现在还要抢夺他们在天朝的话语权，这可是让大众觉得他叔叔可以忍，他婶婶不能忍啊！

谁都知dao，如果天朝汽协一旦是搭上了华yang动力路子，和他们沾上了边，尝到了华yang动力给他们带来的好chu1，那今后对其他的汽车制造企业，那还能有好脸se看吗？

以前大家都没有三包政策，可是天朝汽协连个pi也不敢放，广大的消费者们是每年都折腾，可是最后诸多的消息以汇总到了天朝汽协，结果有能怎样？

探讨三年，研究三年，调研在三年，最后一共讨论了七八年，也没能讨论chu个所以然来，最后得了便宜的还是诸多的汽车制造企业。

而且这么多的汽车制造企业，比如德系，还有日系，以及mei系，他们每年在话被投诉的多了，结果最后又怎么样？

汽协gen本就不站chu来替消费者说话，结果你们消费者再折腾，最后还不得是nie着鼻子，自认倒霉？

还有这两年德国车，还有日系车，以及mei国车， 经常是有一些缺陷车型，在上市销售一段时间之后，被人发现有一些问题