但是现在在华动力的影响下，已经有越来越多的消费者重视起汽车驾驶安全的问题，很多消费者省市把车有没有这车稳定系统，作为买车首要考虑的条件，这下这帮汽车制造商们就不敢虎了。

而人还在南#的金小，在看到这些消息的时候，也是又好笑，又无奈，看来自己这只小蝴蝶，还真是给这个市场带来了很多难以预料的变化，很多原本是在几年之后才会现的车型，现在居然都提早亮相了。

咋一看下来，好像只有ByD和长城比较稳当，了一些去年京城车展亮相的车型之外，没什么新产品。

而在中级车方面，大众因为产品推陈新过慢，也损失了不少市场，直到去年在法兰克福车展上，大众推了新一代的帕萨特和新迈腾之后，这才算是略有起。

也打算是好好的搅和搅和，他们虽然和北汽的结盟是黄摊了，在JEEP这个派越野上到没什么新样，但是居然打算给国内带来一辆克莱斯勒的中级车百灵，也算是有那么意思。

这一次大众对于浦海车展，可谓是来势汹汹，毕竟这里也算是他们的半个主场，新帕萨特，新迈腾，新速腾，还有为了替桑塔纳，捷达的市场损失，而临时从斯柯达那边调的明锐车型，全引天朝（华动力的低端车，引的置是明锐的，外形是早期大众的朗逸，名称也是朗逸，之前写的比较）。

一时间市面上各新闻传的都是沸沸扬扬，到都是各企业推各新车的消息，大家都在为了即将到来的车展预，开始给自己即将推的新产品，宣传。

这两年面对华动力和其他天朝自主产品再加上现代，和起亚，这么多企业在低端产品区域的围剿，桑塔纳和捷达的日过的是分外的闹心，销量急速下。

而国内的其他一些自主品牌也是纷纷拳掌，瑞奇这次了继续隆重的宣传他们的A3，还拿了他们一直秘密准备的武，那就是面相中级车市场的瑞麟G5。

至于华动力的最大竞争对手大众方面，对于本次车展的重视，那就更是不必说了，原来赖以成名的捷达，和桑塔纳，现在已经不复上辈在天朝一卖就是三十年五代同堂的局面了。

系也好，德系也罢，甚至就连日本人也开始重视到这一，都开始在自己的车系上全系标ESP或者类似的车稳定系统。

其实他们本来就不差这技术，但是就是喜钻咱们国家法律的漏，这车主动安全系统，在重视驾驶员安全的欧，在他们的车上基本都属于标的系统。

而且他们为了迎合天朝消费者的喜好，还专门又把他们的尔夫拉了一遍，专门准备了一款心打造的都市越野车途观，也会在本次车展上亮相。

就比如大众的新帕萨特，新奥迪，途观，新宝来等等，还有自主品牌的瑞麟G5，帝豪EC8，荣威550等产品，这些可都是几年之后的产品啊。

但是一旦他们的产品到了国内，因为国内没有明文的法律规定，而且咱们天朝的消费者原来有很多都不懂车，不懂这车稳定系统的重要，所以他们就尽可能的给你减。

而作为主场作战的上汽荣威，这次是更不糊，自从去年推的荣威750大受迎之后，今年他们居然还准备一气推荣威350，和荣威550…

利吉方面也不甘示弱，同样是在宣传他们的帝豪EC7的同时，也直接拿了他们面相中级车市场的帝豪EC8…

而日系车商也是不甘落后，丰田本田，这次也都对他们的产品，行了一些更新，原本往往会落后国市场一年的新车型，这次也是全第一时间登陆天朝市场，并且在动力方面，也了相应的更新，最为难得的是，他们也都给自己的车系标了ESP类的车电稳定系统。

还有一个就是华中汽车，去年他们推的骏捷也很受市场的迎，今年他们还直接拿一台1。8T系统的发动机，要知这在国内，可是了华动力之外，第一家拿带有涡增压发动机车型的企业…

北面大一汽大众也不糊，直接就拿了新宝来，新奥迪车系，车无论是从外形还是在内饰上，还有动力总成上面，都比以前是略有提升。