而在听了钱龙江的这么一番解释之后，金小也只能是暗呼自己够倒霉，原来之前他在和太拖拉的控人大众方面谈判的时候，他最个只是要求取得要拟4，眺，还有粥的一些大卡车底盘技术：

就是因为要研发一个新的底盘平台，实在是太费劲，费力，费金钱了，当初金小要不是有金手指，直接就把好多的后世成熟的汽车底盘平台拿过来用的话，他们华动力现在，估计还停留在画图纸的阶段呢。

后来竟然还有人像他们兜售，这10X10和12X12的多的重型越野卡车的底盘技术，简直就跟菜市场白捡似地。

这就是后来大众的PO系列平台，一用就是好几十年，他们的产品，所谓的家族化，不过就是在那款平台上拉采，整容去的最主要原因。

毕竟太拖拉的重卡

当时本着不要白不要的想法，有几个工程师就把这些技术都给买了回来，最个的时候，大家还怕是捷克人给假消息忽悠大家，可是最后拿回来之后，大家一实验，一经验证，这才发现，捷克人倒是蛮老实的，并没有坑害咱们。

后来在华动力派过去接受技术的工程师团队到位之后，那帮捷克人居然是比德国人还要情，在培训的时候，竟然是问无不知，知无不答的，对这些华动力的培训工程师异常的情。

他们的产品原采最大的买家前苏联，也就是现在的俄罗斯是肯定不会使用的，而他们最大的海外买家，也就只有印度三哥了。

原来大众当时在手了斯柯达之后，顺手也拿下了太拖拉公司，可是这时候的捷克，已经不再是冷战时期的捷克了，他已经加了欧盟。

但是纯正的12X12重型越野卡车，却一直是咱们天朝军工心中的一个痛，现在华动力居然从太拖拉哪里搞来了那么多重型卡车的底盘技术，这让天朝的几家军工单位是如何能不？

可是这是为什么呢？要知个一款家用轿车的底盘平台，就已经是一件非常疼的事情了，要知一款较车的底盘平台的个，往往需要费数以十亿计的资金，和数年的时间，再加上数百工程师的心血才能够完成，尤其是一款久经考验的成熟的平台。

至于那些什么，10X10和12X12的重刑卡车底盘技术，他并没有寻思太多，因为在他看来，这些重型卡车技术，一般除了军方或者是非常特殊的工程测量之外，还真就没多少人能够用得到。

所以刚个在和德国人谈判的时候，他并没有要求这些技术，可是后来哪想到德国人给他们埋了一颗地雷。

如果这些工程师有什么技术上不懂的问题，这帮捷克人更是无比的情，简直就是问什么，答什么？

这些企业有秦西重卡，东山重卡，还有蒙古一机，和蒙古二机，大家弓的分别是斯泰尔和本驰的技术，就是想搞12X12或者是10X10的重刑越野卡车。

毕竟这玩意有些太专业了，不是普通人能够玩得转，玩得起的。

最后大家当时不得不放弃了研发到一半的1又和U旧的重卡项目，转研发了一款四不像的12X12的越野重卡，才勉解决了问题：

这一款平民用的轿车的京盘平台，就已经是如此难搞了，更何况是一款级的军用重型越野卡车的底盘平台？

可是就是这样的价值千金的重卡的平台图则，还有详细说明，居然就让太拖拉的工程师们给这葬简单的卖了，这让华动力的工程师们一度是百思不得其解。

最后在经过了一系列加事情之后，大家才知为什么那些工程师们要那样。

可是后来效果都不太好，一直到Z凹年都没有取得突破，可是这时候我国最新研制的一款重刑长程导弹已经研发完毕了，但是在这时候却很尴尬的发现，没有合适的载，这让中枢军委到很是痛心。