而金小其实对BYD这个企业也是最欣赏了，因为他们肯钱在技术研发上面，而且还是最早实现技术突破的企业，和其他的两家民营自主品牌比起来，他们的技术突破，尽也是靠山寨，但是他们这敢于像难度发起挑战的神，还是让金小非常赞赏的。

不光是这几家企业火了，就连金小掺了的长城也跟着火了，上辈的时候，他们正是在今年的京城车展上正式的推了他们的长城哈弗越野车，淘汰了原来的老款赛弗等车型。

之所以他们的F3能够大获成功，靠的就是他们山寨的人家冠的车型真的是太漂亮，远远甩开其他国产车的外形几条街，由此可见当年国产车外形设计上面的尴尬，还有款车的外形对这款车销量的影响。

虽然没有ESP，但是其他的电置是全都有，这就让人有了一很科技的觉，毕竟这些技术可一般都是装在十几二十万的车上的，现在居然在十万以下的车上现了，这还得了？

后来BYD一咬牙，脆连模也和利吉一样，都是从华工这边开来的，而且他们在发动机上面，脆就直接从华动力这边引，连带着变速，是把朗逸所用的那动力总成直接拿了过去。

而BYD在心打造这款G6的时候，可不光是在外形和动力总成方面，他们是把重放在了内的电置上，什么车载电视，倒车影像，右侧盲区摄像，电动天窗等等中级车上面才有的电置是一应俱全。

所以还不如索就大方一…

原来的BYD是在2003年的时候，收购了秦川汽车，然后把工厂迁到了港才开始了造车之路的，在前三年他们可以说一直是在卧薪尝胆。

主要是以丰田的冠为蓝本行模仿，后来也正是在本年度的京城车展上推了他们仿制冠的成品F3车型，并且一举大获成功的。

而且车的总外形来说还是和日系车比较接近，容易让本土本地的消费者所接受。

拿来主义倒也脆，但是金小倒也没吝啬，既然人家愿意要，那他也愿意给，毕竟这样可以让这家企业少走弯路。

而金小给他们的这款G6车型的设计，其实原本是后来他们仿制八代雅阁的车型，但是这年这款雅阁还没诞生了，所以也就不存在山寨的缘故。

不俗的外形，不弱的动力总成，还有这么多的电置，这下BYD的G6是火了，而且最关键的是他们一上来就把他们的F3的价格订的很低，拉开了价格档次，这下很多购买力稍弱的消费者可算是找到了合适的对象…

所以他直接就把后世BYD的那款翻之作G6给拿了来，而BYD方面在从华动力这里得到这款车的设计之后，更是欣喜若狂。

毕竟当很多车企在看到，要攻克的技术难关的时候，就已经缩卵了，别说搞公关，宁可把钱拿去吃吃喝喝，或者钱卖技术，被人卡脖也不愿意钱搞技术的时代，BYD敢于发起挑战，并且最后山寨成功，他们的这神就值得肯定。

再者说，就算自己不给，可是这家后世被人蔑称为山寨之王的企业，难不会山寨吗？

萝卜白菜而有所，所以这款A3也获得了相当多的支持者，尽总上瑞奇在本次车展的销量是不利吉，但是光是这款A3的畅销，也算是给利吉挣回了不少面。

并且靠着哈弗那不俗的外形，还有比较低廉的售价一举打开了低价SUV的市场，并且在这个市场稳扎稳打，站稳了脚跟，直到最后是一枝独秀大获成功。

后来BYD方面在F6上市之后，就给F3降价的法，更是让F3是一飞冲天，连续十几个月举小型车销量冠军的宝座，光是那十几个月就让BYD是赚了个盘满钵满。

一切，和帝豪的车比起来，他还是有一定的长的。

而这辈，再有了金小的助力之下，他们这开门的第一步，走的则更是顺畅…

他们生存在粤东省，哪里是国产日系车的老窝，经过二十来年的市场培养，哪里的消费者比较容易接受的车型就是日系车，这也是他们起步就仿制日系车的原因。

至于另外一个请金小帮忙设计的新车的BYD，在本次车展上的表现，完全可以用惊艳全场来形容，甚至可以说是这三家民营自主企业里面表现最好的一位。