第七百四十五章 市场细分化时代到来

金小qiang现在开始着手市场细分化的问题，也算是未雨绸缪了，作为一个过来人，金小qiang知dao，在今后的汽车时代，作为一个汽车厂商，你想生产什么产品，客hu就必须要购买什么产品的时代，这样的日子已经是到tou了。

随着世界格局的急剧变化，尤其是个人财富分pei的急剧变化，市场细分化的时代，已经要到来的。

而这个市场细分化的节点，最主要集中的ti现，就是在2007年开始，到2008年之后，因为金rong危机的冲击，和世界石油价格高涨的缘故，倒是很多欧mei消费者都不得不改变他们的用车习惯。

这样一来市场对汽车的需求，也开始变得千变万化了起来，而在这个时代，谁能够抓住市场，谁就将成为这次风云变幻的大洗牌动作之中的新一代王者。

而固步自封，一贯抱着老是mei国jing1神，jian持制造大排量发动机最终倒下去的通用，和克莱斯勒就是那些倒霉dan的榜样。

其实市场细分化的苗tou，对于很多汽车制造商而言，大家已经都ti验到了这gu市场风格改变的苗tou，但是在这个时节，能够把这件事重视起来的，却还真就没有多少企业。

大家对于这gu风chao都是后知后觉，直到金rong危机爆发两年之后，随着市场份额的萎靡和萧条，各大厂商都在积极的寻找各自销售的突破口的时候，这个汽车市场的新定义，市场细分化，才被人们重视起来。

而也就是从那个时候开始，各大汽车厂商，就开始不断的在自己旗下的不同车型上。zuochu各zhong各样不同的pei置。以满足各zhong不同需求的消费者。

这一点作为后世过来人的金小qiang，可以说是再清楚不过的。

不过在当下，对这个即将到来的大市场时代。能够真正重视这样的市场细分化原则的人，还真就不是很多，并且对这个概念真正了解的人。也并不是很多。

而对于金小qiang而言，这个理念，其实就是在简单不过，也在清楚不过了，那就是要推chu新车型，然后对新车型zuochu不同级别的pei置。

而这个pei置，要拉chu各zhong不同的级别，尽可能的拉chu价格差距，让更多的消费者有更多的选择。

大哥比方说。现在是2006年年底，现在的汽车市场是这样的，就比如那华yang动力来说。他们推chu的逸动车型。有如下的几个pei置。

最低端入门版是十五万五千八百块钱起步的入门版，而这个入门版的车型就是一款2。0l的dvvt手动挡车型。

而第二款则是2。0t的6档自动挡车型。第三款就是他们的ding级pei置，2。4t的6档手自一ti车型。

总共一个车型下来，才不过是三款车而已，和目前市面上销售的其他主liu中端车品牌差不多，帕萨特，凯mei瑞，雅阁等车型的价格和pei置ti系，都是莫不如此。

三款车的pei置不同，而价格区间也相差很大，基本都是一万五到两万之间的差价，而消费者在面对这样的车型，也并没有太多的选择，只能gen据自己的喜好来zuochu选择。

但是这样一来，却让很多nang中不太富裕，但是对车型又比较纠结的消费者是望而却步。

但是这一bu分消费者，在这个年tou，毕竟还是少数，在2006到2007年这段时间，国内可以说正chu1于一个经济增长的爆发期，很多城市里的白领，或者是jing1英们，都在通过各zhong手段而获取到各自的财富。

尤其是今年，正好是天朝gu市大爆发的一年，很多的消费者都在gu市上是捞足了好chu1，所以他们才有钱hua在购车上面。

而对于汽车，这bu分刚刚进入汽车市场的消费者，对汽车的理解还都不太成熟，大家选车，看好的并不是什么pei置，大bu分都是和汽车的外形有关，外形漂亮，市场口碑好，那么就它了。

所以在这个阶段，尽guan经过华yang动力和汽车之家网站的一再培育，可是国内的很多消费者还都是比较盲目的，汽车