第七百二十四章 宝ma找上门

原创当看到小泽痛苦的闭上自己的yan睛的那一霎那，金小qiang心里真的是得意极了，他知dao这个设计师，终是要落入到自己的手里了jing1彩开始拼音

这几天来的jing1心安排果然是没错，其实在金小qiang的yan里，这个小泽有三还真的并不是一无是chu1的，他还是ting有华的一个人wu的。

上辈的时候，是这个小泽有三组织，并且带领爱信和丰田的团队，完成了世界上第一款纵置8t的变速qi研发，并且让当时的丰田是大chu风tou，他们的雷克萨斯ls460足足在豪华高端车的领域仗着这款8t变速qi，领先整个豪华高端车的集团两年的时间。

直到在2009年采埃孚拿chu了自己的8t自动变速qi，并且靠着优越的xing能，对丰田的8t完成了全面反超之后，小泽和他的团队走下了神坛，开始了再一次蛰伏，和为了下一代技术的努力研发工作。

并且在2012年，小泽和他的团队再一次的在汽车世界是大获成功，因为又是他们率先，第一次在世界上推chu了一款成熟的横置8t自动变速qi，而这一步是将8t变速qi，正式的大规模市场化的关键一步。

要知dao之前采埃孚的8t变速qi，尽guan是在niu笔，可是他也是一款纵置的8t变速qi，他只能和纵置的发动机搭pei在一起。

而在现在这个年tou，纵置的发动机一般都是v6或者是v8，甚至是多缸数，高排量的发动机的设计。

这样的发动机一般只能装pei在高端豪华车型上面，一般的消费者是gen本就消费不起的。

所以当时的采埃孚的8t变速qi尽guanxing能是非常的优越，但是也不过就是只能够占据世界汽车百分之二十的高端豪华车市场里面的百分之六十左右的份额而已。

换句话说在整ti的汽车市场上，现在被金小qiang所山寨过来的采埃孚的8t变速qi，大也不过只能占据百分之十二的市场而已，这无疑是一zhong严重的浪费。

不过因为目前世界上百分之八十的车辆都是横置发动机的设计。所以尽guan金小qiang是想大范围的推广8t变速qi，但是因为和发动机的搭pei问题，他也是有心无力。

而上辈的时候，正是这个小泽和他率领的团队。让爱心在2012年度，在一度的站到了变速qi领域的巅峰，因为他们又是世界上第一个率先推chu可以和世界上所有的横置发动机搭pei在一起的横置8t变速qi的厂家。

只不过这辈，爱信jing1工和丰田是没有这样的机会了，因为他们已经不再拥有小泽有三这位设计师。

在上辈的时候，这个小泽有三在变速qi的设计领域，因为他率先的8t设计。无论是横置还是纵置的设计，他都可以被称之为伟大。

而这辈，他注定是要被金小qiang笼罩在他的光环下的，但是现在别说工作了，只为了能够在世界上活下去的小泽，他还有别的选择吗？

其实在金小qiang的脑海里，他还有高级别的变速qi设计，横置8t变速qi对金小qiang而言。完全不是问题，因为在他的脑海里，就有多zhong横置8t的设计。甚至就连9t，甚至高级别的设计，他的脑里都有。

但是金小qiang也知dao，自己总是这样的把这些天设计独自抛chu来对华yang动力而言是非常不利的，因为他这样zuo，很是有ba苗助长的嫌疑。

毕竟饭是要一口一口吃的，路是要一步一步走的，别看现在华yang动力在汽车业界的地位确实很高，但是现在这里面有多少是靠自己ba苗助长ying生生给ba起来的？

现在华yang动力的发动机和变速qi的研发小组的技术实力，难dao真的全面的超越了有上百年技术底蕴的德国和mei国的汽车制造公司了吗？

当然不可能。甚至就连也同样有几十年历史的丰田，他们都比不上，甚至可以不客气的说，如果没有金小qiang，华yang动力也许连现代和起亚都比不上。

所以在已经把华yang动力的那些工程师的技术，设计。和理论水平ying生生的ba高到了一定的高度之后，金小qiang觉得现在是应该夯实基础的时候了。

目前这些华yang动力的发动机和变速qi的设计师们，跟在金小qiang还有其他的几位汽车设计大师的跟前，已经是充分了开拓了yan界，知识得到了相当的拓展。

但是他们还没到成熟的时候，毕竟华yang动力成立的时间也不过只有短短的4年而已，所以他们需要那些技术和经验比